|
| Наименование марки: | SEASTAR |
| Номер модели: | Настраивается в соответствии с требованиями |
| MOQ: | 20 м³ |
| Цена: | 238 USD/tons (Current price) |
| Условия оплаты: | товарные товары и спотовая оплата |
| Способность к поставкам: | 2000 тонн/месяц |
В транспортных средствах общественного транспорта с большим количеством пассажиров, таких как поезда, метро и автобусы,пожарная безопасность внутренних материалов напрямую связана с жизнью пассажиров и конструктивной безопасностью транспортных средств;Изготовленные из вулканических пород, таких как базальт и диабаза, которые расплавляются при высоких температурах и превращаются в волокна, доски из каменной шерсти по своей природе обладают такими основными свойствами, как негорячесть,низкий уровень дыма и токсичностьОни отвечают строгим стандартам пожарной безопасности в транспортной отрасли, включая EN 45545 Европейского Союза и GB/T 24430 Китая.что делает их ключевым материалом для противопожарной защиты в помещениях общественного транспорта.
Хорошие результаты
Их основные характеристики противопожарной защиты в первую очередь отражаются в их негорячести класса А, соответствующей стандарту GB 8624-2012.Они не горят и не производят пламени.Это эффективно блокирует распространение пожара и дает пассажирам время для 3-5-минутного "золотого эвакуационного окна".более 80% жертв пожаров в общественном транспорте вызваны токсичным дымомПри расщеплении при высоких температурах доски из каменной шерсти выделяют лишь небольшое количество безвредного водяного пара и углекислого газа, без токсичных газов, таких как формальдегид или цианиды.и имеют номинальную плотность дыма менее 15Кроме того, они сохраняют структурную целостность при температуре от 600 до 800°C без таяния или капель.который замедляет деформацию металлической рамы автомобиля и защищает конструкцию автомобиляОни также могут быть изготовлены в различных формах путем регулирования плотности (80-150 кг/м3) и толщины (5-50 мм),с их поверхностями, которые могут быть соединены защитными слоями для сбалансирования внутренних потребностей, таких как легкий вес и легкая обработка.
Заявления
Для поездов промежуточные слои боковых стен и потолка вагонов заполняются досками из каменной шерсти низкой плотности (плотностью 80-100 кг/м3), толщиной 5-10 мм,с огнеупорными панелями, ламинированными на внешнем слоеЭто не только предотвращает распространение пламени, но и уменьшает шум от трения колес, сохраняя шум внутри высокоскоростных EMU ниже 65 децибел.Жесткие доски из каменной шерсти (3-5 мм толщины) помещаются внутри спин и подушек для сидений поездов, чтобы предотвратить возгорание сигаретных задков внутренней губки. высокоплотные доски из каменной шерсти (плотность 120-150 кг/м3, толщина 10-15 мм), с алюминиевой фольгой, ламинированной на поверхности,прикреплены к электрическим шкафчикам и отделениям оборудования в нижней части поезда для изоляции тепла от оборудования и блокирования пожаров, вызванных короткими замыканиями..
Метро работает в закрытых туннелях, поэтому применение досок из каменной шерсти здесь сосредоточено на низкой токсичности дыма и устойчивости к влаге.Промежуточные слои полов вагонов метро вымощены гидрофобными досками из каменной шерсти (8-12 мм толщины), плотностью 100-120 кг/м3, с гидрофобной скоростью ≥98%), которые блокируют распространение пожаров из-под пола и предотвращают рост плесени в слое заполнения из-за влажности тоннеля.В пробелы дверей и окон метро вставляют полосатые уплотнительные ленты из каменной шерстиВнутренняя часть противопожарных дверей в туннелях заполнена досками из каменной шерсти толщиной 20-30 мм,формирование системы противопожарного препятствия с 3-часовым уровнем огнестойкости для предотвращения распространения пожаров.
Интерьеры автобусов компактны с ограниченными путями выхода, поэтому используемые здесь доски из каменной шерсти должны сбалансировать легкий вес и устойчивость к старению.весом 1.2-1.4 кг/м2) устанавливаются под внутренними панелями боковых стен и потолков автобусов.Они предотвращают появление пламени в теле в случае пожара, вызванного столкновением, и уменьшают тепло от летнего солнечного света, поступающего в вагон.Жесткие доски из каменной шерсти (10 мм толщины) используются в качестве перегородок в багажных отсеках под полом и в бортовых хранилищах, чтобы блокировать распространение пожаров из багажа.Покрывала из каменной шерсти (3-5 мм толщины) наклеиваются на внутренние стены кондиционирования воздуха и отопительных каналов для предотвращения пожаров в системе каналов и уменьшения потерь холода / тепла.
| Проверка показателей | Доска из каменной шерсти | Полистиролевая доска (EPS/XPS) | Полиуретановая доска (PU) | Стеклянная вата | Блок газообразного бетона |
|---|---|---|---|---|---|
| Производительность сгорания | Негорячее класса А (наивысший класс) | Класс B1-B2 (огнезащитный горючий) | Класс B1 (огнеупорные, токсичные пары, выделяемые при высоких температурах) | Негорячее класса А | Негорячее класса А |
| Теплопроводность (W/(m*K)) | 0.036-0.048 | 0.030-0.040 (EPS); 0.028-0.032 (XPS) | 0.022-0.028 | 0.035-0.045 | 0.16-0.28 |
| Использование изоляции | Хорошо. | Отлично (XPS лучше, чем EPS) | Высшее (лучший эффект изоляции) | Хорошо. | Среднее |
| Производительность звукоизоляции | Отлично (структура волокна блокирует передачу воздуха и твердого звука) | Средний (низкая плотность, слабая блокировка низкочастотного шума) | Хорошая (структура замкнутой ячейки, немного лучше, чем полистирол) | Хорошая (структура волокна, в основном абсорбция звука) | Хорошая (пористая структура, умеренная звукоизоляция) |
| Механическая прочность | Прочность на сжатие ≥ 40 кПа, хорошая прочность | Прочность на сжатие EPS ≥ 100kPa; XPS ≥ 200kPa | Прочность на сжатие ≥ 200 кПа, высокая твердость | Низкая стойкость к сжатию (≤30кПа), легко ломается | Прочность на сжатие ≥ 3,5 МПа, высокая прочность |
| Диапазон температурной стойкости | -268°C - 650°C (устойчивы к высоким температурам) | -50°C до 70°C (легко деформируется при высоких температурах) | -50°C до 120°C (легко стареет за пределами этого диапазона) | -120°C до 400°C | -50°C - 600°C (устойчивы к высоким температурам) |
| Устойчивость к погоде | Устойчивый к влаге, антивозрастный, адаптируемый к различным климатическим условиям | EPS легко поглощает воду; XPS сжимается при высоких температурах | Уязвимость к ультрафиолетовым лучам (требует защитного слоя), средняя водостойкость | Низкая водостойкость (изоляция падает при влажности) | Устойчивость к влаге, хорошая морозостойкость |
| Экологичность | Изготовлено из природных пород, без формальдегида, поддается переработке | Органический материал, некоторые из которых содержат огнезащитные средства, трудно разлагаемые | Содержит изоцианаты, необходимые для контроля выбросов во время производства | Стеклянные волокна могут раздражать кожу, средняя переработки | Неорганический материал, нетоксичный, поддающийся переработке |
| Ключевые преимущества |
|
|
|
|
|
| Типичные применения | Изоляция внешних стен, противопожарные барьеры, изоляция промышленных трубопроводов | Внутренняя изоляция здания, низкотемпературное хранение, ампулирование упаковки | Изоляция зданий высокого класса, холодильная изоляция, изоляция трубопроводов | Концертные залы, звукоизоляция машинных помещений, наполнение потолков | Стенная кладовая, самоизолирующие здания |
