|
| Nama merek: | SEASTAR |
| Nomor Model: | Dapat disesuaikan sesuai persyaratan |
| MOQ: | 20m³ |
| Harga: | 238 USD/tons (Current price) |
| Ketentuan Pembayaran: | Barang spot dan pembayaran spot |
| Kemampuan Penyediaan: | 2000 ton/bulan |
Dalam kendaraan transportasi umum yang padat penumpang seperti kereta api, kereta bawah tanah, dan bus,Keamanan kebakaran bahan interior secara langsung terkait dengan kehidupan penumpang dan keamanan struktur kendaraanTerbuat dari batuan vulkanik seperti basalt dan diabase, yang dilebur pada suhu tinggi dan dipintal menjadi serat, papan wol batu secara inheren memiliki sifat inti seperti tidak mudah terbakar,asap rendah dan toksisitas, dan ketahanan suhu tinggi. Mereka memenuhi standar keamanan kebakaran yang ketat dalam industri transportasi, termasuk Uni Eropa EN 45545 dan China GB / T 24430,membuat mereka menjadi bahan utama untuk perlindungan kebakaran di interior transportasi umum.
Kinerja yang Baik
Kinerja perlindungan kebakaran inti mereka pertama-tama tercermin dalam noncombustibility Kelas A mereka, sesuai dengan standar GB 8624-2012.Mereka tidak membakar atau menghasilkan api, dengan suhu pelembutannya melebihi 700°C. Hal ini secara efektif menghalangi penyebaran kebakaran dan membeli waktu untuk "jendela evakuasi emas" 3-5 menit bagi penumpang.Lebih dari 80% korban dalam kebakaran transportasi umum disebabkan oleh asap beracunKetika terurai pada suhu tinggi, papan wol batu hanya melepaskan sejumlah kecil uap air yang tidak berbahaya dan karbon dioksida, tanpa gas beracun seperti formaldehida atau sianida,dan memiliki tingkat kepadatan asap kurang dari 15Selain itu, mereka mempertahankan integritas struktural pada suhu antara 600-800 °C tanpa mencair atau menetes,yang memperlambat deformasi rangka logam kendaraan dan melindungi struktur kendaraanMereka juga dapat dibuat menjadi berbagai bentuk dengan menyesuaikan kepadatan (80-150kg/m3) dan ketebalan (5-50mm),dengan permukaan yang dapat digabungkan dengan lapisan pelindung untuk menyeimbangkan kebutuhan interior seperti berat ringan dan pengolahan yang mudah.
Aplikasi
Untuk kereta api, lapisan antara dinding sisi gerbong dan langit-langit diisi dengan papan wol batu dengan kepadatan rendah (80-100kg/m3 kepadatan) yang tebalnya 5-10mm,dengan panel tahan api yang dilaminasi pada lapisan luarIni tidak hanya memblokir penyebaran api tetapi juga mengurangi kebisingan dari gesekan roda, menjaga kebisingan interior EMU kecepatan tinggi di bawah 65 desibel.Papan wol batu yang kaku (3-5mm tebal) ditempatkan di dalam sandaran belakang dan bantal kursi kursi kereta api untuk mencegah batang rokok membakar pengisi spons internalPapan wol batu berdensitas tinggi (densitas 120-150 kg/m3, ketebalan 10-15 mm), dengan foil aluminium yang dilaminasi di permukaan,dipasang pada lemari listrik dan kompartemen peralatan di bagian bawah kereta untuk mengisolasi panas dari peralatan dan memblokir kebakaran yang disebabkan oleh sirkuit pendek.
Kereta bawah tanah beroperasi di terowongan tertutup, sehingga penerapan papan wol batu di sini berfokus pada toksisitas asap rendah dan ketahanan kelembaban.Lapisan antara lantai kereta bawah tanah dilapisi dengan papan wol batu hidrofobik (8-12mm tebal), 100-120kg/m3 dalam kepadatan, dengan tingkat hidrofobik ≥98%), yang menghalangi penyebaran kebakaran dari bawah lantai dan mencegah lapisan pengisian dari pertumbuhan jamur karena kelembaban terowongan.Pita penyegelan wol batu berbentuk jalur dimasukkan ke dalam celah pintu dan jendela kereta bawah tanahBagian dalam pintu api interval di terowongan diisi dengan papan wol batu dengan ketebalan 20-30 mm,membentuk sistem penghalang api dengan rating ketahanan api 3 jam untuk menghentikan penyebaran kebakaran.
Bagian dalam bus yang kompak dengan rute pelarian terbatas, sehingga papan wol batu yang digunakan di sini harus menyeimbangkan berat ringan dan ketahanan penuaan.beratnya 1.2-1.4kg/m2) dipasang di bawah panel interior dinding sisi dan langit-langit bus.Ini mencegah nyala api dari membakar melalui tubuh jika terjadi kebakaran yang disebabkan oleh tabrakan dan mengurangi panas dari paparan sinar matahari musim panas yang memasuki gerbongPapan wol batu yang kaku (10 mm tebal) digunakan sebagai partisi di ruang bagasi di bawah lantai dan ruang penyimpanan di atas kapal untuk mencegah penyebaran kebakaran dari bagasi.Selimut wol batuan (3-5mm tebal) ditempelkan pada dinding dalam saluran pendingin udara dan pemanas untuk mencegah kebakaran di sistem saluran dan mengurangi kehilangan dingin / panas.
| Artikel Perbandingan | Papan wol batuan | Polystyrene board (EPS/XPS) | Papan poliuretan (PU) | Papan Wol Kaca | Blok Beton Berangin |
|---|---|---|---|---|---|
| Kinerja pembakaran | Kelas A tidak mudah terbakar (kelas tertinggi) | Kelas B1-B2 (bahan bakar tahan api) | Kelas B1 (penghambat api, asap beracun yang dilepaskan pada suhu tinggi) | Kelas A tidak mudah terbakar | Kelas A tidak mudah terbakar |
| Konduktivitas termal (W/(m*K)) | 0.036-0.048 | 0.030-0.040 (EPS); 0.028-0.032 (XPS) | 0.022-0.028 | 0.035-0.045 | 0.16-0.28 |
| Kinerja Isolasi | Bagus sekali. | Sangat baik (XPS lebih baik dari EPS) | Superior (efek isolasi terbaik) | Bagus sekali. | Rata-rata |
| Kinerja Isolasi Suara | Sangat baik (struktur serat menghalangi transmisi udara dan suara padat) | Rata-rata (densitas rendah, lemah dalam memblokir kebisingan frekuensi rendah) | Baik (struktur sel tertutup, sedikit lebih baik daripada polistiren) | Baik (struktur serat, terutama penyerapan suara) | Baik (struktur berlubang, isolasi suara sedang) |
| Kekuatan Mekanis | Kekuatan kompresi ≥ 40kPa, ketahanan yang baik | Kekuatan kompresi EPS ≥ 100kPa; XPS ≥ 200kPa | Kekuatan kompresi ≥ 200kPa, kekerasan tinggi | Kekuatan kompresi rendah (≤30kPa), mudah pecah | Kekuatan kompresi ≥ 3,5 MPa, kekuatan tinggi |
| Rentang ketahanan suhu | -268°C sampai 650°C (tahan suhu tinggi) | -50°C sampai 70°C (mudah berubah bentuk pada suhu tinggi) | -50°C sampai 120°C (mudah untuk usia di luar kisaran ini) | -120°C sampai 400°C | -50°C sampai 600°C (tahan suhu tinggi) |
| Ketahanan Cuaca | Tahan kelembaban, anti-penuaan, beradaptasi dengan berbagai iklim | EPS mudah menyerap air; XPS menyusut pada suhu tinggi | Kerentanan terhadap sinar UV (butuh lapisan pelindung), tahan air rata-rata | Ketahanan air yang buruk (isolasi turun saat basah) | Tahan kelembaban, tahan es yang baik |
| Ramah Lingkungan | Dibuat dari batuan alami, bebas formaldehida, dapat didaur ulang | Bahan organik, beberapa mengandung retardant api, sulit untuk terurai | Berisi isosianat, pengendalian emisi yang diperlukan selama produksi | Serat kaca dapat mengiritasi kulit, rata-rata dapat didaur ulang | Bahan anorganik, tidak beracun, dapat didaur ulang |
| Keuntungan Utama |
|
|
|
|
|
| Aplikasi Tipikal | Isolasi dinding eksternal, penghalang kebakaran, isolasi pipa industri | Isolasi interior bangunan, penyimpanan suhu rendah, bantalan kemasan | Isolasi bangunan kelas atas, isolasi penyimpanan dingin, isolasi pipa | Ruang konser, isolasi suara ruang mesin, pengisian langit-langit | Batu dinding, bangunan isolasi diri |
