|
| Ονομασία μάρκας: | SEASTAR |
| Αριθμός μοντέλου: | Προσαρμόσιμο σύμφωνα με τις απαιτήσεις |
| MOQ: | 20m³ |
| Τιμή: | 238 USD/tons (Current price) |
| Όροι πληρωμής: | Σημειώστε τα αγαθά και την πληρωμή spot |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 2000 τόνοι/μήνα |
Σε οχήματα δημόσιας μεταφοράς με πυκνότητα επιβατών, όπως τρένα, μετρό και λεωφορεία,η πυρηνική ασφάλεια των εσωτερικών υλικών συνδέεται άμεσα με τη ζωή των επιβατών και τη δομική ασφάλεια των οχημάτωνΟι πλακέτες από λευκό μαλλί είναι κατασκευασμένες από ηφαιστειακά πετρώματα, όπως βασάλτης και διαβάση, τα οποία λιώνουν σε υψηλές θερμοκρασίες και σχηματίζουν ίνες.χαμηλό κάπνισμα και τοξικότητα, και ανθεκτικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες. ανταποκρίνονται σε αυστηρά πρότυπα πυρασφάλειας στον τομέα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων EN 45545 της Ευρωπαϊκής Ένωσης και GB/T 24430 της Κίνας,καθιστώντας τα βασικό υλικό για την πυρκαγιά στα εσωτερικά των δημόσιων μεταφορών.
Καλή απόδοση
Οι βασικές επιδόσεις της πυρκαγιάς αντικατοπτρίζονται πρώτα από την ακαταστροφικότητά τους κατηγορίας Α, σύμφωνα με το πρότυπο GB 8624-2012.δεν καίνε ούτε παράγουν φλόγεςΤο σύστημα αυτό εμποδίζει αποτελεσματικά την εξάπλωση των πυρκαγιών και κερδίζει χρόνο για το 3-5λεπτο "χρυσό παράθυρο εκκένωσης" των επιβατών.Πάνω από το 80% των θανάτων από πυρκαγιές στα μέσα μαζικής μεταφοράς προκαλούνται από τοξικό καπνόΌταν αποσυντίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες, οι πλάκες από λευκό μαλλί απελευθερώνουν μόνο μικρές ποσότητες αβλαβούς υδρατμών και διοξειδίου του άνθρακα, χωρίς τοξικά αέρια όπως φορμαλδεΰδη ή κυανίδια.και έχουν ονομαστική πυκνότητα καπνού μικρότερη από 15Επιπλέον, διατηρούν τη δομική ακεραιότητα σε θερμοκρασίες μεταξύ 600-800°C χωρίς τήξη ή στάγματα,που επιβραδύνει την παραμόρφωση του μεταλλικού πλαισίου του οχήματος και προστατεύει τη δομή του οχήματοςΜπορούν επίσης να παραχθούν σε διάφορες μορφές ρυθμίζοντας την πυκνότητα (80-150kg/m3) και το πάχος (5-50mm),με επιφάνειες που μπορούν να συνδυαστούν με προστατευτικά στρώματα για την εξισορρόπηση εσωτερικών αναγκών, όπως ελαφρύ βάρος και εύκολη επεξεργασία.
Εφαρμογές
Για τις αμαξοστοιχίες, τα ενδιάμεσα στρώματα των πλευρικών τοίχων και της οροφής των βαγονιών είναι γεμάτα με πλάκες από λευκό μαλλί χαμηλής πυκνότητας (80-100 kg/m3 πυκνότητας) με πάχος 5-10 mm,με πυρόστακτα πάνελ επικαλυμμένα στο εξωτερικό στρώμαΑυτό όχι μόνο εμποδίζει την εξάπλωση της φλόγας, αλλά μειώνει επίσης τον θόρυβο από την τριβή των τροχών, διατηρώντας τον εσωτερικό θόρυβο των υψηλής ταχύτητας EMU κάτω από 65 ντεσιμπέλ.Σκληρές σανίδες από βράχο (3-5mm πάχος) τοποθετούνται μέσα στα υποστρώματα και τα μαξιλάρια των καθισμάτων των τρένων για να αποφεύγουν τα κοτόπουλα τσιγάρων από την ανάφλεξη του εσωτερικού σφουγγαριού πλήρωσης. Πίνακες από λευκό μαλλί υψηλής πυκνότητας (120-150 kg/m3 πυκνότητας, 10-15 mm πάχους), με πλάκα αλουμινίου επικαλυμμένη στην επιφάνεια,είναι προσαρτημένα σε ηλεκτρικά ντουλάπια και χώρους εξοπλισμού στο κάτω μέρος της αμαξοστοιχίας για την απομόνωση της θερμότητας από τον εξοπλισμό και την αποτροπή πυρκαγιών που προκαλούνται από βραχυκυκλώματα.
Οι υπόγειοι σιδηρόδρομοι λειτουργούν σε κλειστές σήραγγες, έτσι ώστε η εφαρμογή σανίδων από βράχο μαλλί εδώ επικεντρώνεται σε χαμηλή τοξικότητα καπνού και αντοχή σε υγρασία.Τα ενδιάμεσα στρώματα των δαπέδων των βαγόνων του μετρό είναι στρωμένα με υδροφοβικές σανίδες από πετρώδες μαλλί (8-12 mm πάχος), 100-120 kg/m3 σε πυκνότητα, με υδροφοβικό ποσοστό ≥98%), οι οποίες εμποδίζουν την εξάπλωση πυρκαγιών από κάτω από το πάτωμα και εμποδίζουν το στρώμα πλήρωσης από την ανάπτυξη μούχλας λόγω υγρασίας της σήραγγας.Οι ταινίες σφραγίδας από πετρώδες μαλλί εισάγονται στα κενά των θυρών και των παραθύρων του μετρόΤο εσωτερικό των θυρών κινδύνου διαστήματος στις σήραγγες είναι γεμάτο με πλάκες από λευκό μαλλί πάχους 20-30 mm,σχηματίζοντας σύστημα πυρκαγιάς με ικανότητα αντοχής σε πυρκαγιά 3 ωρών για την αναστολή της εξάπλωσης πυρκαγιάς.
Τα εσωτερικά των λεωφορείων είναι συμπαγή με περιορισμένες διαδρομές διαφυγής, έτσι ώστε τα πλαίσια από λευκό μαλλί που χρησιμοποιούνται εδώ πρέπει να εξισορροπούν το ελαφρύ βάρος και την αντοχή στη γήρανση.με βάρος 1.2-1.4kg/m2) είναι στερεωμένα κάτω από τα εσωτερικά πάνελ των πλευρικών τοίχων και οροφών των λεωφορείων.Αυτά εμποδίζουν τις φλόγες να καούν στο σώμα σε περίπτωση πυρκαγιάς που προκαλείται από συγκρούσεις και μειώνουν τη θερμότητα από την έκθεση στον ήλιο του καλοκαιριού που εισέρχεται στο βαγόνι.Τα άκαμπτα πλαίσια από λευκό μαλλί (10 mm πάχους) χρησιμοποιούνται ως διαχωριστικά στα υπόγεια χώρια αποσκευών και στα χώρια αποθήκευσης του αεροσκάφους για να εμποδίσουν την εξάπλωση πυρκαγιάς από τις αποσκευές.Οι κουβέρτες από λευκό μαλλί (3-5 mm πάχους) κολλούνται στα εσωτερικά τοιχώματα των αγωγών κλιματισμού και θέρμανσης για την πρόληψη πυρκαγιών στο σύστημα αγωγών και τη μείωση της απώλειας κρύου / θερμότητας.
| Αντικείμενα σύγκρισης | Πίνακας από λευκό μαλλί | Πίνακας πολυστυρενίου (EPS/XPS) | Πίνακας πολυουρεθανίου (PU) | Πίνακας από γυάλινο μαλλί | Αεροποιημένο μπλοκ σκυροδέματος |
|---|---|---|---|---|---|
| Απόδοση καύσης | Μη καύσιμα της κατηγορίας Α (υψηλότερη κατηγορία) | Τάξη Β1-Β2 (καύσιμο με επιβράδυνση φλόγας) | Τάξη Β1 (αντιφλεγμονώδεις, τοξικοί καπνοί που απελευθερώνονται σε υψηλές θερμοκρασίες) | Μη καύσιμα της κατηγορίας Α | Μη καύσιμα της κατηγορίας Α |
| Θερμική αγωγιμότητα (W/(m*K)) | 0.036-0.048 | 0.030-0.040 (EPS), 0.028-0.032 (XPS) | 0.022-0.028 | 0.035-0.045 | 0.16-0.28 |
| Απόδοση μόνωσης | Ωραίο. | Εξαιρετική (XPS καλύτερη από την EPS) | Ανώτερη (καλύτερη επίδραση μόνωσης) | Ωραίο. | Μέσος όρος |
| Απόδοση ηχομόνωσης | Εξαιρετική (η δομή των ινών εμποδίζει τη μετάδοση του αέρα και του ήχου σε στερεό υλικό) | Μέσος όρος (χαμηλή πυκνότητα, αδύναμος αποκλεισμός θορύβου χαμηλής συχνότητας) | Καλό (κλειστή δομή κυττάρων, ελαφρώς καλύτερο από το πολυστυρένιο) | Καλή (δομή ινών, κυρίως απορρόφηση ήχου) | Καλή (πορώδης δομή, μέτρια ηχομόνωση) |
| Μηχανική αντοχή | Δυνατότητα συμπίεσης ≥ 40kPa, καλή αντοχή | Δυνατότητα συμπίεσης EPS ≥ 100kPa· XPS ≥ 200kPa | Δυνατότητα συμπίεσης ≥ 200kPa, υψηλή σκληρότητα | Χαμηλή αντοχή στην πίεση (≤30kPa), εύκολη για σπάσιμο | Δυνατότητα συμπίεσης ≥ 3,5 MPa, υψηλή αντοχή |
| Πεδίο αντοχής θερμοκρασίας | -268°C έως 650°C (ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες) | -50°C έως 70°C (εύκολο σε παραμόρφωση σε υψηλές θερμοκρασίες) | -50°C έως 120°C (εύκολο να γερνάει πέρα από αυτό το εύρος) | -120°C έως 400°C | -50°C έως 600°C (ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες) |
| Ανθεκτικότητα στο καιρό | Ανθεκτικό στην υγρασία, αντιγηραντικό, προσαρμόσιμο σε πολλά κλίματα | Το EPS απορροφά νερό εύκολα· το XPS συρρικνώνεται σε υψηλές θερμοκρασίες | Ευάλωτη στις υπεριώδεις ακτίνες (απαιτεί προστατευτική στρώση), μέση αντοχή στο νερό | Κακή αντοχή στο νερό (η μόνωση πέφτει όταν είναι βρεγμένη) | Ανθεκτικό στην υγρασία, καλή αντοχή στο κρύο |
| Φιλικότητα προς το Περιβάλλον | Κατασκευασμένο από φυσικές πέτρες, χωρίς φορμαλδεΰδη, ανακυκλώσιμο | Οργανικό υλικό, ορισμένα περιέχουν επιβραδυντικά φλόγας, δύσκολο να υποβαθμιστούν | Περιέχει ισοκυανάτες, περιορισμός των εκπομπών που απαιτείται κατά την παραγωγή | Οι γυάλινες ίνες ενδέχεται να ερεθίσουν το δέρμα, μέση ανακυκλωσιμότητα | Ανόργανες ύλες, μη τοξικές, ανακυκλώσιμες |
| Κύρια πλεονεκτήματα |
|
|
|
|
|
| Τυπικές εφαρμογές | Μόνωση εξωτερικών τοίχων, φραγμοί πυρκαγιάς, μόνωση βιομηχανικών αγωγών | Εσωτερική μόνωση κτιρίων, αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας, αποσβεστική συσκευασία | Αριστοκρατική μονόκλιση κτιρίων, μονόκλιση ψυκτικών αποθηκών, μονόκλιση αγωγών | Συναυλίες συναυλιών, ηχομόνωση μηχανοσταθμών, γέμιση οροφών | Σιδηρουργική κατασκευή τοίχων, αυτομονωτικά κτίρια |
