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| ब्रांड नाम: | SEASTAR |
| मॉडल संख्या: | आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलन योग्य |
| एमओक्यू: | 20 मीटर |
| कीमत: | 238 USD/tons (Current price) |
| भुगतान की शर्तें: | स्पॉट गुड्स एंड स्पॉट पेमेंट |
| आपूर्ति करने की क्षमता: | 2000 टन/महीना |
यात्री घने सार्वजनिक परिवहन वाहनों जैसे ट्रेनों, मेट्रो और बसों में,आंतरिक सामग्री की अग्नि सुरक्षा यात्रियों के जीवन और वाहनों की संरचनात्मक सुरक्षा से सीधे संबंधित हैज्वालामुखीय चट्टानों जैसे बेसाल्ट और डायबेस से बने, जो उच्च तापमान पर पिघल जाते हैं और फाइबर में स्पिन किए जाते हैं, रॉक ऊन बोर्डों में स्वाभाविक रूप से गैर-ज्वलनशीलता जैसे मुख्य गुण होते हैं,कम धुआं और विषाक्ततावे परिवहन उद्योग में सख्त अग्नि सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं, जिनमें यूरोपीय संघ के EN 45545 और चीन के GB/T 24430 शामिल हैं।उन्हें सार्वजनिक परिवहन के आंतरिक भागों में अग्नि सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण सामग्री बनाना.
अच्छा प्रदर्शन
उनके मूल अग्नि सुरक्षा प्रदर्शन सबसे पहले उनके वर्ग ए गैर-ज्वलनशीलता में परिलक्षित होता है, जीबी 8624-2012 मानक के अनुरूप।वे न जलते हैं और न ही लौ उत्पन्न करते हैंइस प्रकार आग के फैलने को प्रभावी ढंग से रोका जाता है और यात्रियों के लिए 3-5 मिनट की "सुनहरी निकासी खिड़की" के लिए समय प्राप्त होता है।सार्वजनिक परिवहन में आग लगने से होने वाले 80% से अधिक हताहतों का कारण विषाक्त धुआं होता हैउच्च तापमान पर विघटित होने पर, रॉक ऊन बोर्डों में केवल छोटी मात्रा में हानिरहित जल वाष्प और कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित होते हैं, जिसमें फोर्मल्डेहाइड या साइनाइड जैसी विषाक्त गैसें नहीं होती हैं।और धूम्रपान घनत्व 15 से कम है, धुआं से दृष्टि को अंधा करने या सांस लेने में बाधा डालने से रोकता है। इसके अतिरिक्त वे 600-800 डिग्री सेल्सियस के बीच के तापमान पर बिना पिघलने या टपकने के संरचनात्मक अखंडता बनाए रखते हैं,जो वाहन के धातु फ्रेम के विरूपण को धीमा करता है और वाहन संरचना की रक्षा करता हैवे घनत्व (80-150 किलोग्राम/मी3) और मोटाई (5-50 मिमी) को समायोजित करके विभिन्न रूपों में भी बनाए जा सकते हैं।उनकी सतहों को आंतरिक जरूरतों जैसे हल्के वजन और आसान प्रसंस्करण को संतुलित करने के लिए सुरक्षात्मक परतों के साथ मिश्रित किया जा सकता है.
आवेदन
ट्रेनों के लिए, वैगन की साइड वॉल और छत की इंटरलेयर को कम घनत्व वाले रॉक वॉल बोर्ड (घनत्व में 80-100 किलोग्राम/एम 3) से भरा जाता है, जिनकी मोटाई 5-10 मिमी होती है,आग प्रतिरोधी पैनलों के साथ बाहरी परत पर टुकड़े टुकड़ेयह न केवल लौ के प्रसार को रोकता है बल्कि पहियों के घर्षण से होने वाले शोर को भी कम करता है, जिससे उच्च गति वाले ईएमयू का आंतरिक शोर 65 डेसिबल से कम रहता है।ट्रेन की सीटों के पीठ के पीछे और सीट कुशन के अंदर कठोर रॉक ऊन के बोर्ड (3-5 मिमी मोटी) लगाए जाते हैं ताकि सिगरेट के गड्ढे को आंतरिक स्पंज भरने से रोका जा सकेउच्च घनत्व वाले रॉक वॉल बोर्ड (120-150 किलोग्राम/एम3 घनत्व, 10-15 मिमी मोटाई), सतह पर एल्यूमीनियम पन्नी के साथ,ट्रेन के नीचे विद्युत अलमारियों और उपकरणों के डिब्बों से जुड़े होते हैं ताकि उपकरण से गर्मी को अलग किया जा सके और शॉर्ट सर्किट से होने वाली आग को रोका जा सके।.
मेट्रो बंद सुरंगों में काम करती है, इसलिए यहां रॉक वूल बोर्डों का उपयोग कम धुएं विषाक्तता और नमी प्रतिरोध पर केंद्रित है।मेट्रो वैगनों के फर्श के बीच की परतों को हाइड्रोफोबिक रॉक वॉल बोर्ड (8-12 मिमी मोटी) से सपाट किया जाता है।, 100-120 किलोग्राम/एम3 घनत्व, 98% की हाइड्रोफोबिक दर के साथ), जो फर्श के नीचे से आग के प्रसार को रोकते हैं और सुरंग नमी के कारण मोल्ड के विकास से भरने की परत को रोकते हैं।मेट्रो के दरवाजों और खिड़कियों के अंतराल में पट्टी के आकार की रॉक वॉल सीलिंग स्ट्रिप्स डाली जाती हैं; ये आग के दौरान अंतराल को सील करने के लिए विस्तार करते हैं, जिससे गाड़ियों के बीच लौ फैल जाती है। सुरंगों में अंतराल अग्नि दरवाजे के अंदर 20-30 मिमी मोटी रॉक वॉल बोर्डों से भरे होते हैं,आग के प्रसार को रोकने के लिए 3 घंटे की अग्नि प्रतिरोध क्षमता वाली अग्नि बाधा प्रणाली का निर्माण करना.
बसों के इंटीरियर कॉम्पैक्ट होते हैं और उनके बाहर निकलने के रास्ते सीमित होते हैं, इसलिए यहां इस्तेमाल किए जाने वाले रॉक वूल बोर्डों को हल्के वजन और उम्र बढ़ने के प्रतिरोध को संतुलित करना चाहिए।वजन 1.2-1.4 किलोग्राम/एम 2) बसों की साइड वॉल और छतों के आंतरिक पैनलों के नीचे लगाए जाते हैं।ये टकराव के कारण आग लगने की स्थिति में शरीर के माध्यम से जलने से रोकते हैं और गर्मियों के सूर्य के संपर्क से गर्मी को कम करते हैं जो वैगन में प्रवेश करते हैंकठोर रॉक ऊन बोर्ड (10 मिमी मोटी) का उपयोग फर्श के नीचे सामान के डिब्बों और जहाज पर भंडारण डिब्बों में विभाजन के रूप में किया जाता है ताकि सामान से आग के प्रसार को रोका जा सके।नलिका प्रणाली में आग को रोकने और ठंड/गर्मी के नुकसान को कम करने के लिए रॉक ऊन कंबल (3-5 मिमी मोटी) को एयर कंडीशनिंग और हीटिंग नलिकाओं की आंतरिक दीवारों पर चिपकाया जाता है.
| तुलनात्मक आइटम | रॉक वूल बोर्ड | पॉलीस्टिरीन बोर्ड (ईपीएस/एक्सपीएस) | पॉलीयूरेथेन बोर्ड (पीयू) | ग्लास वूल बोर्ड | वायुयुक्त कंक्रीट ब्लॉक |
|---|---|---|---|---|---|
| दहन प्रदर्शन | वर्ग ए गैर-ज्वलनशील (उच्चतम श्रेणी) | वर्ग B1-B2 (ज्वाला retardant-combustible) | वर्ग B1 (ज्वाला retardant, उच्च तापमान पर जारी विषाक्त धुएं) | वर्ग ए गैर-ज्वलनशील | वर्ग ए गैर-ज्वलनशील |
| थर्मल कंडक्टिविटी (W/(m*K)) | 0.036-0.048 | 0.030-0.040 (EPS); 0.028-0.032 (XPS) | 0.022-0.028 | 0.035-0.045 | 0.16-0.28 |
| इन्सुलेशन प्रदर्शन | अच्छा | उत्कृष्ट (ईपीएस से बेहतर एक्सपीएस) | बेहतर (सर्वश्रेष्ठ इन्सुलेशन प्रभाव) | अच्छा | औसत |
| ध्वनि अछूता प्रदर्शन | उत्कृष्ट (फाइबर संरचना हवा और ठोस ध्वनि संचरण को रोकती है) | औसत (कम घनत्व, कम आवृत्ति शोर को अवरुद्ध करने में कमजोर) | अच्छा (बंद कोशिका संरचना, पॉलीस्टिरीन से थोड़ा बेहतर) | अच्छा (फाइबर संरचना, मुख्य रूप से ध्वनि अवशोषण) | अच्छा (पोरोस संरचना, मध्यम ध्वनि इन्सुलेशन) |
| यांत्रिक शक्ति | संपीड़न शक्ति ≥40kPa, अच्छी कठोरता | ईपीएस संपीड़न शक्ति ≥100kPa; एक्सपीएस ≥200kPa | संपीड़न शक्ति ≥ 200kPa, उच्च कठोरता | कम संपीड़न शक्ति (≤30kPa), टूटने में आसान | संपीड़न शक्ति ≥3.5MPa, उच्च शक्ति |
| तापमान प्रतिरोध सीमा | -268°C से 650°C (उच्च तापमान प्रतिरोधी) | -50°C से 70°C (उच्च तापमान पर विकृत होना आसान) | -50°C से 120°C (इस सीमा से आगे उम्र बढ़ने में आसानी) | -120°C से 400°C | -50°C से 600°C (उच्च तापमान प्रतिरोधी) |
| मौसम प्रतिरोध | नमी प्रतिरोधी, विरोधी उम्र बढ़ने, कई जलवायु के अनुकूल | ईपीएस पानी को आसानी से अवशोषित करता है; एक्सपीएस उच्च तापमान पर सिकुड़ जाता है | यूवी किरणों के प्रति संवेदनशील (सुरक्षा परत की आवश्यकता होती है), औसत जल प्रतिरोध | खराब जल प्रतिरोध (गीला होने पर इन्सुलेशन गिरता है) | नमी प्रतिरोधी, ठंढ प्रतिरोधी |
| पर्यावरण के अनुकूल | प्राकृतिक चट्टानों से बना, फॉर्मल्डेहाइड मुक्त, पुनर्नवीनीकरण योग्य | कार्बनिक सामग्री, कुछ में लौ retardants होते हैं, जिन्हें नष्ट करना मुश्किल होता है | इसमें आइसोसाइनेट होते हैं, उत्पादन के दौरान उत्सर्जन नियंत्रण की आवश्यकता होती है | ग्लास फाइबर त्वचा को परेशान कर सकते हैं, औसत पुनर्नवीनीकरण | अकार्बनिक सामग्री, गैर विषैले, पुनर्नवीनीकरण योग्य |
| मुख्य लाभ |
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| विशिष्ट अनुप्रयोग | बाहरी दीवारों का इन्सुलेशन, अग्नि बाधाएं, औद्योगिक पाइपलाइन इन्सुलेशन | आंतरिक भवन इन्सुलेशन, निम्न तापमान भंडारण, पैकेजिंग डिफ्यूजिंग | उच्च अंत भवन इन्सुलेशन, शीत भंडारण इन्सुलेशन, पाइपलाइन इन्सुलेशन | कॉन्सर्ट हॉल, मशीन कक्ष ध्वनि अछूता, छत भरने | दीवारों का निर्माण, स्व-अवरोधक भवन |
