Aplicación de paneles absorbentes de sonido de lana de roca en la línea 7 del metro de Hangzhou

Se han instalado barreras acústicas construidas con paneles absorbentes de sonido de lana de roca a lo largo de las estaciones de la línea 7 del metro de Hangzhou. Esta aplicación ha reducido significativamente los niveles de ruido nocturno en las proximidades de las estaciones, pasando de los 62 decibelios (dB) originales a 49 dB, lo que cumple con los requisitos especificados en la Norma para el Ruido Ambiental de las Zonas Urbanas. El uso de paneles absorbentes de sonido de lana de roca proporciona una solución eficaz para la reducción del ruido en la infraestructura de transporte público urbano.

1. Escenarios de aplicación y alcance

Las barreras se despliegan principalmente en la sección de Xiaoshan (por ejemplo, entre la estación de Xinjie y la estación de Kanshan), las secciones terrestres y elevadas del segmento de Jiangnan, así como en áreas sensibles al ruido adyacentes a comunidades residenciales, como alrededor de las rejillas de ventilación y las torres de refrigeración de las estaciones.

Se adopta una barrera acústica compuesta semi-encerrada, con secciones totalmente cerradas en áreas específicas. Para las rejillas de ventilación y las torres de refrigeración de las estaciones, se utilizan cerramientos modulares absorbentes de sonido que consisten en "paneles de lana de roca + láminas metálicas perforadas" para equilibrar los requisitos de ventilación y reducción de ruido.

2. Selección y parámetros técnicos de los paneles absorbentes de sonido de lana de roca

Se seleccionan paneles de lana de roca hidrofóbica con una densidad de 100–120 kg/m³ y un grosor de 100 mm, revestidos con láminas de acero perforadas recubiertas de color de 0,8 mm (con una tasa de perforación de ≥25%). Los parámetros detallados son los siguientes:

3. Construcción y efecto de reducción de ruido

Proceso de construcción

La construcción sigue la secuencia de: anclaje de la cimentación → instalación de la columna de la viga en H → relleno del panel de lana de roca → fijación del panel → tratamiento de sellado y anticorrosión. El ciclo de instalación para una sola sección es ≤4 horas, adecuado para ventanas de construcción nocturnas.

Resultados de la reducción de ruido

• El nivel de ruido se ha reducido en 13 dB, de 62 dB a 49 dB, cumpliendo con el límite nocturno de ≤50 dB para las áreas de Clase 2 especificadas en la Norma GB 3096-2008 para el Ruido Ambiental de las Zonas Urbanas.
• La tasa de cumplimiento de los niveles de ruido nocturno en los puntos sensibles alcanza el 100%, con una disminución de las quejas por ruido de más del 85%.

Seguridad estructural

Las barreras pueden soportar una carga de viento de ≥0,7 kPa y cumplir con los requisitos de resistencia al impacto para la seguridad de funcionamiento del metro.

4. Principio de reducción de ruido y ventajas técnicas

Principio de reducción de ruido

• Absorción acústica porosa: La estructura de alta porosidad (>90%) convierte las ondas sonoras en energía térmica, logrando un coeficiente de absorción acústica de 0,8–0,95 para frecuencias medias a altas (500–4000 Hz).
• Aislamiento acústico masivo: La estructura compuesta de material central de alta densidad y paneles bloquea el ruido de baja frecuencia a través de la ley de masa, con un índice de aislamiento acústico ponderado (RW) de ≥30 dB.
• Amortiguación y reducción de vibraciones: La estructura de fibra flexible debilita la transmisión de vibraciones sólidas, reduciendo el ruido secundario irradiado desde la estructura.

Ventajas principales

• Rentabilidad: El coste total (materiales + instalación) oscila entre 350 y 500 CNY por metro cuadrado, con una vida útil de ≥15 años, lo que ofrece un mayor rendimiento del coste del ciclo de vida completo que los paneles de lana de vidrio o fibra de poliéster.
• Alta adaptabilidad: El diseño modular permite un montaje y desmontaje rápidos, adecuado para secciones curvas y de sección variable.
• Seguridad y respeto al medio ambiente: Clase A no combustible, sin formaldehído y sin liberación de sustancias nocivas durante la construcción y el uso.

5. Valor de promoción y recomendaciones

Escenarios aplicables

Esta solución es adecuada para secciones elevadas de metro, rejillas de ventilación de estaciones terrestres, talleres de mantenimiento de depósitos y, especialmente, áreas adyacentes a objetivos sensibles al ruido (escuelas, hospitales, comunidades residenciales).

Direcciones de optimización

• Mejora de baja frecuencia: Adoptar una estructura de doble capa de lana de roca + capa de aire para mejorar la reducción de ruido de baja frecuencia en 2–3 dB.
• Integración paisajística: Diseñar un sistema compuesto de "barrera acústica + plantas verdes" combinado con paisajismo para mejorar tanto la reducción de ruido como el atractivo estético.

6. Conclusión

La aplicación de barreras acústicas de paneles absorbentes de sonido de lana de roca en la línea 7 del metro de Hangzhou ha logrado una reducción de ruido de 13 dB y un cumplimiento estable mediante la selección optimizada de materiales, el diseño estructural y la construcción refinada. Este proyecto verifica la eficacia y la economía de los materiales de lana de roca en la reducción de ruido para el transporte ferroviario urbano, proporcionando una solución estandarizada para proyectos similares.