Application de panneaux d'absorption du son en laine de roche sur la ligne 7 du métro de Hangzhou

Les barrières acoustiques construites avec des panneaux d'absorption sonore en laine de roche ont été installées le long des stations de la ligne 7 du métro de Hangzhou.Cette application a considérablement réduit les niveaux de bruit nocturne à proximité des stations, en diminuant de 62 décibels (dB) à 49 dB, ce qui est conforme aux exigences de la norme pour le bruit environnemental des zones urbaines.L'utilisation de panneaux d'absorption sonore en laine de roche offre une solution efficace pour la réduction du bruit dans les infrastructures de transport public urbain.

1Scénarios d'application et champ d'application

Les barrières sont principalement déployées dans la section Xiaoshan (par exemple, entre la gare Xinjie et la gare Kanshan), les sections au sol et surélevées du segment Jiangnan,ainsi que les zones sensibles au bruit adjacentes aux communautés résidentielles, comme autour des conduits d'aération et des tours de refroidissement.

Une barrière acoustique composite semi-fermée est adoptée, avec des sections entièrement fermées dans des zones spécifiques.des boîtiers modulaires à absorption acoustique constitués de " panneaux en laine de roche + tôles perforées " sont utilisés pour équilibrer les exigences de ventilation et de réduction du bruit.

2. Sélection et paramètres techniques des panneaux d'absorption du son en laine de roche

Des panneaux hydrophobes en laine de roche avec une densité de 100 à 120 kg/m3 et une épaisseur de 100 mm sont sélectionnés, enveloppés dans des feuilles d'acier perforées recouvertes de couleur de 0,8 mm (avec un taux de perforation ≥25%).Les paramètres détaillés sont les suivants:

3- Construction et réduction du bruit

Processus de construction

La construction suit la séquence suivante: ancrage de fondation → installation de colonne H-beam → remplissage de panneau en laine de roche → fixation du panneau → étanchéité et traitement anticorrosion.Le cycle d'installation pour une seule section est ≤ 4 heures, adapté aux fenêtres de construction nocturnes.

Résultats de réduction du bruit

• Le niveau sonore a été réduit de 13 dB, passant de 62 dB à 49 dB, ce qui correspond à la limite nocturne de ≤50 dB pour les zones de classe 2 spécifiées dans la norme GB 3096-2008 pour le bruit environnemental des zones urbaines.
• Le taux de conformité des niveaux de bruit nocturne aux points sensibles atteint 100%, les plaintes concernant le bruit diminuant de plus de 85%.

Sécurité structurelle

Les barrières peuvent résister à une charge de vent ≥ 0,7 kPa et satisfaire aux exigences de résistance aux chocs pour la sécurité de l'exploitation du métro.

4Principe de réduction du bruit et avantages techniques

Principe de réduction du bruit

• Absorption sonore poreuse: la structure à haute porosité (> 90%) convertit les ondes sonores en énergie thermique, atteignant un coefficient d'absorption sonore de 0,8 à 0,95 pour les fréquences moyennes à élevées (500 à 4000 Hz).
• Isolement acoustique de masse: la structure composite de matériaux de base et de panneaux à haute densité bloque le bruit de basse fréquence par la loi de masse, avec un indice pondéré d'isolation acoustique (RW) de ≥ 30 dB.
• Amortissement et réduction des vibrations: la structure en fibres souples affaiblit la transmission des vibrations solides, réduisant ainsi le bruit secondaire émis par la structure.

Principaux avantages

• Coût-efficacité: le coût total (matériaux + installation) varie de 350 à 500 CNY par mètre carré, avec une durée de vie ≥ 15 ans,offrant des performances de coût plus élevées tout au long du cycle de vie que les panneaux en laine de verre ou en fibres de polyester.
• Haute adaptabilité: la conception modulaire permet un assemblage et un démontage rapides, adaptés aux sections courbes et à section variable.
• Sécurité et respect de l'environnement: de classe A, incombustible, exempt de formaldéhyde et sans substances nocives libérées pendant la construction et l'utilisation.

5Valeur promotionnelle et recommandations

Scénarios applicables

Cette solution convient aux sections surélevées du métro, aux conduits d'aération des stations au sol, aux ateliers d'entretien des dépôts et surtout aux zones adjacentes à des cibles sensibles au bruit (écoles, hôpitaux,les communautés résidentielles).

Directions d'optimisation

• Amélioration de la fréquence basse: adopter une structure à double couche en laine de roche + couche d'air pour améliorer la réduction du bruit de basse fréquence de 2 ‰ 3 dB.
• Intégration du paysage: concevoir un système composite "barrière acoustique + plantes vertes" combiné à l'aménagement paysager pour améliorer à la fois la réduction du bruit et l'attrait esthétique.

6Conclusion

L'application de barrières acoustiques en laine de roche sur la ligne 7 du métro de Hangzhou a permis d'obtenir une réduction du bruit de 13 dB et une conformité stable grâce à une sélection optimale des matériaux.conception structurelleCe projet vérifie l'efficacité et l'économie des matériaux en laine de roche pour la réduction du bruit dans le transport ferroviaire urbain.fournir une solution normalisée pour des projets similaires.