항저우 지하철 7호선에서 바위털 소음 흡수 패널의 적용

바위 솜 소음 흡수 패널로 만들어진 소음 장벽은 항저우 지하철 7호선 역에 설치되었습니다.이 응용 프로그램은 역 근처의 야간 소음 수준을 크게 줄였습니다., 원래의 62 데시벨 (dB) 에서 49 dB로 감소하여 도시 지역의 환경 소음 표준에 명시된 요구 사항을 충족합니다.바위 솜 소음 흡수 패널의 사용은 도시 대중 교통 인프라에서 소음을 줄이는 효과적인 솔루션을 제공합니다..

1적용 시나리오 및 적용 범위

장벽은 주로 Xiaoshan 섹션 (예를 들어, Xinjie 역과 Kanshan 역 사이에), Jiangnan 세그먼트의 지상 및 고층 섹션,그리고 주거 지역과 인접한 소음 민감한 지역예를 들어 역 공기의 환기와 냉각 타워 주변에서.

반 닫힌 복합 소음 장벽이 채택되며 특정 영역에 완전히 닫힌 섹션이 있습니다."암털 패널 + 구멍이 뚫린 금속 판"으로 구성된 모듈형 음 흡수 장치는 환기와 소음 감축 요구 사항을 균형 잡는 데 사용됩니다..

2바위 솜 소음 흡수 패널의 선택 및 기술적 매개 변수

100~120kg/m3의 밀도와 100mm의 두께의 수소공성 바위털 패널이 선택되며, 0.8mm의 컬러 코팅 뚫린 강철 판에 포착되어 있습니다.세부적인 매개 변수는 다음과 같습니다.:

3건축 및 소음 감축 효과

건설 과정

구조는 다음과 같은 순서를 따르고 있습니다: 기초 고정 → H 빔 기둥 설치 → 바위 솜 패널 채우기 → 패널 고정 → 밀폐 및 항 진식 처리.단일 섹션의 설치 주기는 ≤4시간입니다., 야간 건설 창문에 적합합니다.

소음 감축 결과

• 소음 수준은 62dB에서 49dB로 13dB로 감소하여 GB 3096-2008 도시 지역의 환경 소음 표준에 명시된 2급 영역에서 ≤50dB의 야간 제한을 충족합니다.
• 민감한 지점에서의 야간 노이즈 수준의 준수율은 100%에 달하며 노이즈 불만이 85% 이상 감소했습니다.

구조 안전

장벽은 ≥0.7 kPa의 바람에 견딜 수 있으며 지하철 운용 안전에 대한 충격 저항 요구 사항을 충족합니다.

4소음 감축 원칙 및 기술적 장점

소음 감축 원칙

• 포러스 사운드 흡수: 높은 포러스 (> 90%) 구조는 사운드 웨이브를 열 에너지로 변환하여 중간에서 높은 주파수 (500~4000 Hz) 에서 0.8~0.95의 사운드 흡수 계수를 달성합니다.
• 질량 소음 격리: 고밀도 핵심 재료와 패널의 복합 구조는 질량 법칙을 통해 저주파 소음을 차단하며 가중된 소음 격리 지수 (RW) 는 ≥30 dB입니다.
• 진동 완화 및 감소: 유연한 섬유 구조는 고체 진동의 전송을 약화시켜 구조에서 발생하는 2차 방사되는 소음을 감소시킵니다.

주요 장점

• 비용 효율성: 전체 비용 (소재 + 설치) 은 평방 미터당 350~500 CNY이며, 사용 기간은 ≥15년입니다.유리발이나 폴리에스터 섬유 패널보다 전체 수명 주기에 더 높은 비용 성능을 제공합니다..
• 높은 적응력: 모듈형 설계는 구부러진 부분과 변형 부분에 적합한 빠른 조립 및 해제 기능을 제공합니다.
• 안전성 및 환경 친화성: A급 불화성, 포름알데히드 자유, 건설 및 사용 중에 유해 물질이 방출되지 않습니다.

5홍보 가치와 추천

적용 가능한 시나리오

이 솔루션은 지하철의 고층 구간, 지상 역 공기 통풍장, 디포 유지 보수 작업장, 특히 소음 민감한 목표물 (학교, 병원,주거 지역).

최적화 방향

• 낮은 주파수 강화: 2~3 dB의 낮은 주파수 소음 감소를 개선하기 위해 두층 바위 솜 + 공기 층 구조를 채택하십시오.
• 풍경 통합: 소음 감축과 미용성을 높이기 위해 조경과 결합한 복합 "소음 장벽 + 녹색 식물" 시스템을 설계합니다.

6결론

헝저우 지하철 7호선에서 소음 흡수 패널 소음 장벽을 적용함으로써 최적화된 재료 선택으로 인해 13dB의 소음 감소와 안정적인 준수를 달성했습니다.구조 설계이 프로젝트는 도시 철도 교통을 위한 노이즈 감축에서 바위 솜 재료의 효과와 경제성을 검증합니다.유사한 프로젝트에 표준화된 솔루션을 제공하는.