Las placas de lana de roca ofrecen un mejor rendimiento para la construcción del aeropuerto de Tianfu

Las tablas de lana de roca proporcionan un mejor rendimiento para la construcción del aeropuerto de Tianfu

La aplicación de tablas de lana de roca en la construcción del aeropuerto internacional de Chengdu Tianfu no es simplemente un simple relleno de material,sino que proporciona un apoyo básico desde múltiples dimensiones, incluida la seguridad operativa, eficiencia energética, durabilidad a largo plazo y cumplimiento de las normas de construcción ecológica.

Como un edificio público de gran tamaño con una superficie total de construcción de 126.000 metros cuadrados, el aeropuerto maneja un gran flujo diario de pasajeros con una densidad de personas,y cuenta con complejas tuberías dentro del techo y las paredes, haciendo de la resistencia al fuego un elemento esencial de seguridadrendimientoLas tablas de lana de roca poseen propiedades no combustibles de clase A (la clasificación de resistencia al fuego más alta),Esto significa que no se queman cuando están expuestos a llamas abiertas y no liberan gases tóxicos o dañinos.Esto es particularmente importante para el aeropuerto: en caso de incendio accidental, el aeropuerto puede utilizar un sistema de control de velocidad para controlar la velocidad de las llamas.Las tablas de lana de roca pueden mantener la estabilidad estructural en ambientes de alta temperaturaLas características de resistencia al fuego de los vehículos de protección contra incendios, así como su capacidad de protección contra incendios, permiten que los equipos de protección contra incendios puedan utilizarse para la evacuación del personal y los esfuerzos de rescate contra incendios.combinado con las láminas de aleación de aluminio-magnesio-manganeso en el techo del aeropuerto y el sistema de tuberías internas, formar un mecanismo de protección coordinado,la prevención de "desastres secundarios" causados por materiales aislantes inflamables y el pleno cumplimiento de las estrictas normas de seguridad contra incendios para los grandes centros de transporte, que superan con creces las de los edificios civiles ordinarios.

Los aeropuertos son "edificios de alto consumo energético": por un lado, los edificios de terminales tienen interiores espaciosos (generalmente con una altura superior a 10 metros) y grandes áreas de ventanas,que conduce a un intercambio de calor frecuentePor otro lado, los aeropuertos funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, lo que requiere el funcionamiento continuo de los sistemas de aire acondicionado y calefacción, lo que resulta en costes de consumo de energía extremadamente elevados.Las tablas de lana de roca abordan este problema mediante un "sistema de aislamiento de doble capa" (capa interior de lana de roca + capa exterior de lana de vidrio con una capa de aire entre ellas)En términos de aislamiento térmico, la densa estructura de fibra entrelazada en tres dimensiones de la lana de roca bloquea efectivamente la convección del aire y la conducción del calor.reducir las pérdidas de calor desde el interior hacia el exterior en invierno y evitar que las altas temperaturas exteriores entren en el veranoEsto ayuda a mantener una temperatura interior estable en la terminal, evitando molestias para los pasajeros debido a las fluctuaciones de temperatura o al aumento de la carga del aire acondicionado.según datos de edificios públicos de gran tamaño similares, los techos que adopten sistemas de aislamiento de lana de roca pueden reducir el consumo total de energía del edificio en un 15% a 20%.Proporcionar ventajas de coste operativo a largo plazo al mismo tiempo que se alinean con los requisitos de eficiencia energética de los edificios en virtud de los objetivos de doble carbono.

El sistema de techo del aeropuerto de Tianfu adopta un "sistema de costura de aleación de aluminio-magnesio-manganeso de tipo 65/300 + estructura de doble capa",que es un diseño de techo complejo con formas irregulares y grandes tramosLas tablas de lana de roca demuestran una adaptabilidad excepcional en este escenario.Ofrecen flexibilidad dimensional y de corte, permitiendo un corte preciso de acuerdo con la separación de los tramos del techo y las rutas de las tuberías para llenar perfectamente los espacios irregulares,evitar las "zonas muertas" de aislamiento que podrían ocurrir con materiales aislantes de bloques ordinarios debido a tamaños no coincidentesAdemás, poseen capacidades de resistencia a la compresión y a la deformación: los techos de los aeropuertos deben soportar cargas de nieve, una fuerte presión del viento y el peso del personal de mantenimiento.y tablas de lana de roca, especialmente los de alta densidad de grado de ingeniería, tienen una resistencia a la compresión suficiente para resistir el colapso y la deformación durante el uso a largo plazo,mantenimiento de un rendimiento de aislamiento estable y prevención de fallas de aislamiento debido a daños en el materialAdemás, las tablas de lana de roca son compatibles con otros materiales, no presentan reacciones químicas con los principales materiales de techo, tales como aleaciones de aluminio-magnesio-manganeso, lana de vidrio,y membranas impermeablesSe pueden fijar con seguridad mediante adhesivos especiales o métodos de anclaje.garantizar la estabilidad estructural general del sistema de techo y evitar riesgos tales como desprendimiento y fugas causadas por problemas de incompatibilidad de materiales.

El Aeropuerto Internacional Chengdu Tianfu, como proyecto clave nacional, claramente dirigido a "verde, bajo en carbono,y sostenible" y finalmente obtuvo la certificación de edificio verde más alta de China, la certificación de "edificio verde de tres estrellas"En cuanto a los atributos medioambientales, los tableros de lana de roca están hechos principalmente de rocas naturales como el basalto y la diabasa.,El proceso de producción no emite sustancias tóxicas y pueden reciclarse después de su eliminación, de acuerdo con la definición de "materiales de construcción ecológicos".Respecto a los riesgos para la salud, las tablas de lana de roca de alta calidad se someten a un tratamiento anticorrosivo y a prueba de humedad, sin compuestos orgánicos volátiles (COV) como el formaldehído y el benceno,no plantean riesgos para la salud de los pasajeros y el personal del aeropuerto, que se alinea con los estrictos requisitos para la "calidad del aire interior" en los grandes edificios públicos.Las tablas de lana de roca tienen una fuerte resistencia al envejecimiento y a la humedad (especialmente la lana de roca hidrofóbica), que puede soportar eficazmente el ambiente lluvioso y de alta humedad en Sichuan).que coinciden con la vida útil prevista de los edificios aeroportuarios (generalmente más de 50 años), reduciendo la contaminación secundaria de la construcción y los costes asociados con la sustitución de materiales aislantes, y mejorando aún más la sostenibilidad del edificio.