Les panneaux de laine de roche offrent de meilleures performances pour la construction de l'aéroport de Tianfu

Les planches en laine de roche offrent de meilleures performances pour la construction de l'aéroport de Tianfu

L'application de planches en laine de roche dans la construction de l'aéroport international de Chengdu Tianfu n'est pas simplement un simple remplissage de matériaux,mais fournit plutôt un soutien de base à partir de multiples dimensions, y compris la sécurité opérationnelle, l'efficacité énergétique, la durabilité à long terme et le respect des normes en matière de bâtiments écologiques.

En tant que bâtiment public ultra-grand d'une superficie totale de 126 000 mètres carrés, l'aéroport gère un grand flux quotidien de passagers avec des foules denses,et comporte des conduites complexes à l'intérieur du toit et des murs, rendant la résistance au feu un élément essentiel de la sécuritéperformancesLes planches en laine de roche possèdent par nature des propriétés non combustibles de classe A (la plus haute indication de résistance au feu),ce qui signifie qu'ils ne brûlent pas lorsqu'ils sont exposés à des flammes ouvertes et ne libèrent pas de gaz toxiques ou nocifsEn cas d'incendie accidentel, les aéroports doivent être en mesure d'éliminer les flammes de leurs aéroports.les planches en laine de roche peuvent maintenir la stabilité structurelle dans des environnements à haute températureLeurs caractéristiques résistantes au feu, leur résistance à l'incendie et leur résistance à l'incendie, leur résistance à l'incendie, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion, leur résistance à la combustion et leur résistance à la combustion.combiné avec les feuilles en alliage d'aluminium-magnésium-manganèse sur le toit de l'aéroport et le système de pipelines internes, former un mécanisme de protection coordonné,prévenir les "catastrophes secondaires" causées par des matériaux d'isolation inflammables et respecter pleinement les normes strictes en matière de sécurité incendie pour les grands carrefours de transport, qui dépassent largement celles des bâtiments civils ordinaires.

Les aéroports sont des "bâtiments à forte consommation d'énergie": d'une part, les bâtiments de terminaux ont des intérieurs spacieux (généralement d'une hauteur supérieure à 10 mètres) et de grandes surfaces vitrées,entraînant un échange thermique fréquentEn revanche, les aéroports fonctionnent 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, ce qui nécessite un fonctionnement continu des systèmes de climatisation et de chauffage, ce qui entraîne des coûts de consommation d'énergie extrêmement élevés.Les panneaux en laine de roche résolvent ce problème grâce à un "système d'isolation à double couche" (couche intérieure de laine de roche + couche extérieure de laine de verre avec une couche d'air entre les deux).En ce qui concerne l'isolation thermique, la structure en fibres dense et en trois dimensions tissée entre elles de la laine de roche bloque efficacement la convection de l'air et la conduction de la chaleur.réduire les pertes de chaleur de l'intérieur vers l'extérieur en hiver et empêcher les températures extérieures élevées d'entrer en étéCela aide à maintenir une température intérieure stable dans le terminal, évitant ainsi les inconvénients pour les passagers dus aux fluctuations de température ou à l'augmentation de la charge de la climatisation.selon les données provenant de grands bâtiments publics similaires, les toits utilisant des systèmes d'isolation en laine de roche peuvent réduire la consommation énergétique globale du bâtiment de 15% à 20%.offrir des avantages à long terme en termes de coûts opérationnels tout en respectant les exigences en matière d'efficacité énergétique des bâtiments en vertu des objectifs du double carbone.

Le système de toit de l'aéroport de Tianfu adopte un "système de couture debout en alliage d'aluminium-magnésium-manganèse de type 65/300 + structure à double couche de poutre",qui est une conception de toit complexe avec des formes irrégulières et de grandes enverguresLes panneaux en laine de roche démontrent une adaptabilité exceptionnelle dans ce scénario.Ils offrent une flexibilité dimensionnelle et de coupe, permettant une coupe précise selon l'espacement des poutres du toit et les voies des conduites pour remplir parfaitement les espaces irréguliers,éviter les "zones mortes" d'isolation qui pourraient survenir avec les matériaux isolants en blocs ordinaires en raison de tailles incohérentesIls possèdent également des capacités de résistance à la compression et à la déformation: les toits des aéroports doivent résister aux charges de neige, à la forte pression du vent et au poids du personnel d'entretien,et planches en laine de roche, en particulier ceux de haute densité de qualité technique, ont une résistance à la compression suffisante pour résister à l'effondrement et à la déformation lors d'une utilisation à long terme,maintenir des performances d'isolation stables et prévenir les défaillances d'isolation dues à des dommages matérielsEn outre, les planches en laine de roche sont compatibles avec d'autres matériaux, ne présentant aucune réaction chimique avec les principaux matériaux de toiture tels que les alliages d'aluminium-magnésium-manganèse, la laine de verre,et membranes étanchesIls peuvent être fixés en toute sécurité à l'aide d'adhésifs spéciaux ou de méthodes d'ancrage.assurer la stabilité structurelle globale du système de toiture et éviter les risques tels que le détachement et les fuites causés par des problèmes d'incompatibilité des matériaux.

L'aéroport international de Chengdu Tianfu, en tant que projet clé national, vise clairement à " green, low-carbon,et durable" et a finalement obtenu la plus haute certification de bâtiment vert de Chine - la certification "Green Building Three-Star"En termes d'attributs environnementaux, les panneaux en laine de roche sont principalement fabriqués à partir de roches naturelles telles que le basalte et le diabase.,Leur processus de production n'émet pas de substances toxiques et ils peuvent être recyclés après élimination, conformément à la définition de "matériaux de construction verts".En ce qui concerne les risques pour la santé, les panneaux en laine de roche de haute qualité sont soumis à un traitement anticorrosion et à l'étanchéité, ne contiennent pas de composés organiques volatils (COV) tels que le formaldéhyde et le benzène,ne présentant ainsi aucun risque pour la santé des passagers et du personnel de l'aéroport, qui s'aligne sur les exigences strictes en matière de "qualité de l'air intérieur" dans les grands bâtiments publics.Les planches en laine de roche ont une forte résistance au vieillissement et à l'humidité (en particulier la laine de roche hydrophobe), qui peut résister efficacement à l'environnement pluvieux et à haute humidité dans le Sichuan).ils correspondent à la durée de vie prévue des bâtiments aéroportuaires (généralement plus de 50 ans), réduisant la pollution secondaire par la construction et les coûts associés au remplacement des matériaux d'isolation, et améliorant encore la durabilité du bâtiment.