Минераловатные плиты обеспечивают лучшую производительность при строительстве аэропорта Тяньфу

Минераловатные плиты обеспечивают лучшую производительность при строительстве аэропорта Тяньфу

Применение минераловатных плит при строительстве международного аэропорта Чэнду Тяньфу – это не просто заполнение материалом, а обеспечение ключевой поддержки по нескольким направлениям, включая эксплуатационную безопасность, энергоэффективность, долговечность и соответствие стандартам экологичного строительства.

Как сверхбольшое общественное здание общей площадью 126 000 квадратных метров, аэропорт обслуживает большой ежедневный пассажиропоток с высокой плотностью людей и имеет сложные трубопроводы внутри крыши и стен, что делает огнестойкость ключевой безопасностью.характеристикой. Минераловатные плиты по своей природе обладают негорючими свойствами класса А (самый высокий класс огнестойкости), что означает, что они не горят при воздействии открытого пламени и не выделяют токсичных или вредных газов, эффективно блокируя распространение пламени. Это особенно важно для аэропорта: в случае случайного пожара минераловатные плиты могут поддерживать структурную устойчивость в условиях высоких температур, выигрывая драгоценное время для эвакуации персонала и пожаротушения. Их огнестойкие характеристики в сочетании с листами из алюминиево-магниево-марганцевого сплава на крыше аэропорта и внутренней системой трубопроводов образуют скоординированный механизм защиты, предотвращающий «вторичные бедствия», вызванные легковоспламеняющимися изоляционными материалами, и полностью соответствующие строгим стандартам пожарной безопасности для крупных транспортных узлов, которые намного превосходят требования для обычных гражданских зданий.

Аэропорты – это «здания с высоким энергопотреблением»: с одной стороны, терминалы имеют просторные интерьеры (обычно высотой более 10 метров) и большие площади остекления, что приводит к частым теплообменам; с другой стороны, аэропорты работают круглосуточно, требуя непрерывной работы систем кондиционирования и отопления, что приводит к чрезвычайно высоким затратам на электроэнергию. Минераловатные плиты решают эту проблему с помощью «двухслойной системы изоляции» (внутренний слой минеральной ваты + внешний слой стекловаты с воздушным слоем между ними). С точки зрения теплоизоляции плотная трехмерно переплетенная волокнистая структура минеральной ваты эффективно блокирует конвекцию воздуха и теплопроводность, уменьшая потери тепла изнутри наружу зимой и предотвращая попадание высоких наружных температур летом. Это помогает поддерживать стабильную температуру в помещении терминала, избегая дискомфорта для пассажиров из-за колебаний температуры или увеличения нагрузки на кондиционирование воздуха. С точки зрения энергоэффективности, согласно данным по аналогичным крупным общественным зданиям, крыши, использующие системы изоляции из минеральной ваты, могут снизить общее энергопотребление здания на 15%-20%. Для аэропорта Тяньфу это означает значительную ежегодную экономию затрат на электроэнергию и отопление, обеспечивая долгосрочные эксплуатационные преимущества, соответствующие требованиям энергоэффективности зданий в рамках целей «двойного углерода».

Кровельная система аэропорта Тяньфу использует «систему стоячего фальца из алюминиево-магниево-марганцевого сплава типа 65/300 + двухслойную конструкцию стропил», которая представляет собой сложную конструкцию крыши с неправильными формами и большими пролетами, предъявляющую высокие требования к физическим свойствам и гибкости конструкции изоляционных материалов. Минераловатные плиты демонстрируют выдающуюся адаптируемость в этом сценарии. Они обеспечивают гибкость размеров и резки, позволяя выполнять точную резку в соответствии с расстоянием между стропилами крыши и трассами трубопроводов, чтобы идеально заполнять неровные пространства, избегая «мертвых зон» изоляции, которые могут возникнуть с обычными блочными изоляционными материалами из-за несоответствия размеров. Они также обладают способностью сопротивляться сжатию и деформации: крыши аэропортов должны выдерживать снеговые нагрузки, сильное давление ветра и вес обслуживающего персонала, а минераловатные плиты, особенно инженерного класса высокой плотности, обладают достаточной прочностью на сжатие, чтобы противостоять разрушению и деформации при длительном использовании, поддерживая стабильные изоляционные характеристики и предотвращая выход из строя изоляции из-за повреждения материала. Кроме того, минераловатные плиты совместимы с другими материалами, не вступая в химические реакции с основными кровельными материалами, такими как алюминиево-магниево-марганцевые сплавы, стекловата и гидроизоляционные мембраны. Они могут быть надежно закреплены с использованием специальных клеев или методов анкеровки, обеспечивая общую структурную устойчивость кровельной системы и избегая рисков, таких как отрыв и утечка, вызванные проблемами несовместимости материалов.

Международный аэропорт Чэнду Тяньфу, как национальный ключевой проект, четко нацелен на «зеленое, низкоуглеродное и устойчивое» строительство и в конечном итоге получил высшую сертификацию зеленого строительства Китая – сертификацию «Зеленое здание с тремя звездами», при этом применение минераловатных плит является важным фактором. С точки зрения экологических свойств, минераловатные плиты в основном изготавливаются из природных пород, таких как базальт и диабаз, которые являются возобновляемыми ресурсами. Их производственный процесс не выделяет токсичных веществ, и они могут быть переработаны после утилизации, что соответствует определению «зеленых строительных материалов». Что касается рисков для здоровья, высококачественные минераловатные плиты проходят антикоррозионную и влагостойкую обработку, не содержат летучих органических соединений (ЛОС), таких как формальдегид и бензол, что не представляет опасности для здоровья пассажиров и персонала в аэропорту, что соответствует строгим требованиям к «качеству воздуха в помещении» в крупных общественных зданиях. С точки зрения поддержки долговечности, минераловатные плиты обладают высокой устойчивостью к старению и влаге (особенно гидрофобная минеральная вата, которая может эффективно противостоять дождливой и влажной среде в Сычуани). Срок службы более 20 лет соответствует расчетному сроку службы зданий аэропорта (обычно более 50 лет), что снижает загрязнение и затраты на вторичное строительство, связанные с заменой изоляционных материалов, и еще больше повышает устойчивость здания.