As placas de lã de rocha proporcionam melhor desempenho para a construção do aeroporto de Tianfu

As placas de lã de rocha proporcionam melhor desempenho para a construção do aeroporto de Tianfu

A aplicação de placas de lã de rocha na construção do Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu não é apenas um simples material de enchimento,mas fornece apoio básico a partir de múltiplas dimensões, incluindo a segurança operacional, eficiência energética, durabilidade a longo prazo e conformidade com as normas de edifícios ecológicos.

Como um edifício público ultra-grande com uma área total de construção de 126.000 metros quadrados, o aeroporto lida com um grande fluxo diário de passageiros com multidões densas,e apresenta tubulações complexas dentro do telhado e paredes, tornando a resistência ao fogo um elemento essencial de segurançadesempenhoAs placas de lã de rocha possuem propriedades não combustíveis de classe A (a classificação de resistência ao fogo mais elevada),O que significa que não queimam quando expostos a chamas abertas e não liberam gases tóxicos ou nocivos., bloqueando efetivamente o caminho da propagação das chamas.As placas de lã de rocha podem manter a estabilidade estrutural em ambientes de alta temperaturaAs suas características de resistência ao fogo permitem-lhes ganhar tempo valioso para a evacuação do pessoal e os esforços de salvamento contra incêndios.combinado com as folhas de liga de alumínio-magnésio-manganês no telhado do aeroporto e com o sistema interno de tubulações, formar um mecanismo de protecção coordenado,Prevenção de "desastres secundários" causados por materiais isolantes inflamáveis e cumprimento integral das normas de segurança contra incêndios rigorosas aplicáveis aos grandes centros de transporte, que ultrapassam em muito as do edifício civil comum.

Os aeroportos são "edifícios de elevado consumo energético": por um lado, os edifícios de terminais têm interiores espaçosos (geralmente com uma altura superior a 10 metros) e grandes áreas de janelas,levando a uma troca de calor frequentePor outro lado, os aeroportos operam 24 horas por dia, 7 dias por semana, exigindo a operação contínua dos sistemas de ar condicionado e aquecimento, o que resulta em custos de consumo de energia extremamente elevados.As placas de lã de rocha resolvem este problema através de um "sistema de isolamento de duas camadas" (camada interna de lã de rocha + camada externa de lã de vidro com uma camada de ar no meio)Em termos de isolamento térmico, a estrutura de fibras densas e tridimensionalmente entrelaçadas da lã de rocha bloqueia efetivamente a convecção de ar e a condução de calor.Reduzir as perdas de calor do interior para o exterior no inverno e evitar a entrada de altas temperaturas externas no verãoIsto ajuda a manter uma temperatura interna estável no terminal, evitando desconforto para os passageiros devido a flutuações de temperatura ou aumento da carga do ar condicionado.de acordo com dados de grandes edifícios públicos similares, os telhados que adotam sistemas de isolamento de lã de rocha podem reduzir o consumo energético global do edifício em 15% a 20%.Proporcionar vantagens de custo operacional a longo prazo, alinhando-se ao mesmo tempo com os requisitos de eficiência energética das construções no âmbito dos objetivos de duplo carbono.

O sistema de telhado do aeroporto de Tianfu adota um "sistema de costura permanente de liga de alumínio-magnésio-manganês tipo 65/300 + estrutura de porcelana de duas camadas",que é um projeto de telhado complexo com formas irregulares e grandes faixasOs painéis de lã de rocha demonstram uma excelente adaptabilidade neste cenário.Oferecem flexibilidade dimensional e de corte, permitindo cortes precisos de acordo com o espaçamento da parede do telhado e as rotas dos tubos para preencher perfeitamente os espaços irregulares,evitar "zonas mortas" de isolamento que podem ocorrer com materiais de isolamento de blocos comuns devido a tamanhos inadequadosOs telhados dos aeroportos têm de suportar cargas de neve, forte pressão do vento e o peso do pessoal de manutenção.e placas de lã de rocha, especialmente os de alta densidade de qualidade de engenharia, possuem resistência à compressão suficiente para resistir ao colapso e à deformação durante a utilização prolongada,Manter o desempenho do isolamento estável e evitar falhas do isolamento devido a danos ao materialAlém disso, as placas de lã de rocha são compatíveis com outros materiais, não apresentando reações químicas com os principais materiais de cobertura, tais como ligas de alumínio-magnésio-manganês, lã de vidro,e membranas impermeáveisPodem ser fixados com segurança utilizando adesivos especiais ou métodos de fixação.assegurar a estabilidade estrutural geral do sistema de telhados e evitar riscos tais como descolamento e fugas causados por problemas de incompatibilidade dos materiais.

O Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu, como um projeto-chave nacional, visando claramente a "verde, de baixo carbono,e sustentável" e obteve a mais alta certificação de edifício verde da China - a certificação "Edifício Verde de Três Estrelas"Em termos de atributos ambientais, as placas de lã de rocha são fabricadas principalmente a partir de rochas naturais como o basalto e a diabase.,O processo de produção não emite substâncias tóxicas e podem ser reciclados após a eliminação, em conformidade com a definição de "materiais de construção ecológicos".Relativamente aos riscos para a saúde, as placas de lã de rocha de alta qualidade são submetidas a um tratamento anticorrosivo e à prova de umidade, não contendo compostos orgânicos voláteis (COV), como o formaldeído e o benzeno,não representando, assim, riscos para a saúde dos passageiros e do pessoal no aeroporto, que se alinha com os rigorosos requisitos para a "qualidade do ar interior" em grandes edifícios públicos.As placas de lã de rocha têm uma forte resistência ao envelhecimento e à umidade (especialmente a lã de rocha hidrofóbica), que pode resistir eficazmente ao ambiente chuvoso e de alta umidade no Sichuan).correspondem à vida útil projetada dos edifícios aeroportuários (geralmente superior a 50 anos), reduzindo a poluição secundária da construção e os custos associados à substituição dos materiais de isolamento e aumentando ainda mais a sustentabilidade do edifício.