Płyty z wełny mineralnej zapewniają lepszą wydajność w budownictwie lotniska Tianfu
Zastosowanie płyt z wełny mineralnej w budowie Międzynarodowego Lotniska Chengdu Tianfu to nie tylko proste wypełnienie materiałem, ale przede wszystkim zapewnienie kluczowego wsparcia w wielu wymiarach, w tym bezpieczeństwa operacyjnego, efektywności energetycznej, długotrwałej trwałości i zgodności ze standardami budownictwa ekologicznego.
Jako bardzo duży budynek użyteczności publicznej o łącznej powierzchni 126 000 metrów kwadratowych, lotnisko obsługuje duży dzienny przepływ pasażerów z dużym zagęszczeniem, a także posiada skomplikowane instalacje wewnątrz dachu i ścian, co sprawia, że odporność ogniowa jest kluczowym elementem bezpieczeństwa.wydajności. Płyty z wełny mineralnej z natury posiadają klasę A niepalności (najwyższa ocena odporności ogniowej), co oznacza, że nie palą się w kontakcie z otwartym ogniem i nie uwalniają toksycznych ani szkodliwych gazów, skutecznie blokując rozprzestrzenianie się płomieni. Jest to szczególnie istotne dla lotniska: w przypadku przypadkowego pożaru, płyty z wełny mineralnej mogą utrzymać stabilność konstrukcyjną w warunkach wysokiej temperatury, zyskując cenny czas na ewakuację personelu i działania ratownicze. Ich cechy ognioodporne, w połączeniu z blachami ze stopu aluminium-magnez-mangan na dachu lotniska i wewnętrznym systemem rurociągów, tworzą skoordynowany mechanizm ochronny, zapobiegając „wtórnym katastrofom” spowodowanym przez łatwopalne materiały izolacyjne i w pełni spełniając rygorystyczne standardy bezpieczeństwa pożarowego dla dużych węzłów komunikacyjnych, które znacznie przewyższają te dla zwykłych budynków cywilnych.
Lotniska to „budynki energochłonne”: z jednej strony budynki terminali mają przestronne wnętrza (zazwyczaj o wysokości przekraczającej 10 metrów) i duże powierzchnie okienne, co prowadzi do częstej wymiany ciepła; z drugiej strony lotniska działają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, wymagając ciągłej pracy systemów klimatyzacji i ogrzewania, co skutkuje bardzo wysokimi kosztami zużycia energii. Płyty z wełny mineralnej rozwiązują ten problem za pomocą „dwuwarstwowego systemu izolacji” (warstwa wewnętrzna z wełny mineralnej + warstwa zewnętrzna z wełny szklanej z warstwą powietrza pomiędzy). Pod względem izolacji termicznej gęsta, trójwymiarowo spleciona struktura włókien wełny mineralnej skutecznie blokuje konwekcję powietrza i przewodzenie ciepła, zmniejszając straty ciepła z wnętrza na zewnątrz zimą i zapobiegając wnikaniu wysokich temperatur zewnętrznych latem. Pomaga to utrzymać stabilną temperaturę wewnątrz terminalu, unikając dyskomfortu pasażerów z powodu wahań temperatury lub zwiększonego obciążenia klimatyzacji. Pod względem efektywności energetycznej, zgodnie z danymi z podobnych dużych budynków użyteczności publicznej, dachy wykorzystujące systemy izolacji z wełny mineralnej mogą zmniejszyć całkowite zużycie energii w budynku o 15%-20%. Dla lotniska Tianfu oznacza to znaczne roczne oszczędności w kosztach energii elektrycznej i ogrzewania, zapewniając długoterminowe korzyści operacyjne, a jednocześnie spełniając wymagania dotyczące efektywności energetycznej budynków w ramach celów „podwójnego węgla”.
System dachowy lotniska Tianfu przyjmuje „system na rąbek stojący ze stopu aluminium-magnez-mangan typu 65/300 + dwuwarstwową konstrukcję płatwi”, co jest złożonym projektem dachu o nieregularnych kształtach i dużych rozpiętościach, stawiającym wysokie wymagania dotyczące właściwości fizycznych i elastyczności konstrukcyjnej materiałów izolacyjnych. Płyty z wełny mineralnej wykazują w tym scenariuszu wyjątkową adaptowalność. Oferują elastyczność wymiarową i cięcia, umożliwiając precyzyjne cięcie zgodnie z rozstawem płatwi dachowych i trasami rurociągów, aby idealnie wypełnić nieregularne przestrzenie, unikając „martwych stref” izolacji, które mogą wystąpić w przypadku zwykłych materiałów izolacyjnych blokowych ze względu na niedopasowane rozmiary. Posiadają również właściwości odporności na ściskanie i odkształcenia: dachy lotnisk muszą wytrzymać obciążenia śniegiem, silny nacisk wiatru i ciężar personelu konserwacyjnego, a płyty z wełny mineralnej, zwłaszcza te o wysokiej gęstości klasy inżynieryjnej, mają wystarczającą wytrzymałość na ściskanie, aby oprzeć się zapadaniu się i odkształceniom podczas długotrwałego użytkowania, utrzymując stabilną wydajność izolacji i zapobiegając awarii izolacji z powodu uszkodzenia materiału. Dodatkowo, płyty z wełny mineralnej są kompatybilne z innymi materiałami, nie wykazując reakcji chemicznych z głównymi materiałami dachowymi, takimi jak stopy aluminium-magnez-mangan, wełna szklana i membrany wodoodporne. Można je bezpiecznie mocować za pomocą specjalnych klejów lub metod kotwienia, zapewniając ogólną stabilność konstrukcyjną systemu dachowego i unikając ryzyka, takiego jak oderwanie i wycieki spowodowane problemami z niezgodnością materiałów.
Międzynarodowe Lotnisko Chengdu Tianfu, jako kluczowy projekt krajowy, wyraźnie dążyło do „zielonej, niskoemisyjnej i zrównoważonej” budowy i ostatecznie uzyskało najwyższy w Chinach certyfikat budownictwa ekologicznego - certyfikat „Green Building Three-Star”, a zastosowanie płyt z wełny mineralnej było ważnym czynnikiem przyczyniającym się do tego. Pod względem atrybutów środowiskowych, płyty z wełny mineralnej są wytwarzane głównie z naturalnych skał, takich jak bazalt i diabaz, które są zasobami odnawialnymi. Ich proces produkcji nie emituje toksycznych substancji i mogą być poddawane recyklingowi po utylizacji, co jest zgodne z definicją „zielonych materiałów budowlanych”. Jeśli chodzi o zagrożenia dla zdrowia, wysokiej jakości płyty z wełny mineralnej przechodzą obróbkę antykorozyjną i odporną na wilgoć, nie zawierając lotnych związków organicznych (LZO), takich jak formaldehyd i benzen, co nie stanowi zagrożenia dla zdrowia pasażerów i personelu na lotnisku, co jest zgodne z surowymi wymaganiami dotyczącymi „jakości powietrza w pomieszczeniach” w dużych budynkach użyteczności publicznej. Pod względem wsparcia trwałości, płyty z wełny mineralnej mają silną odporność na starzenie i wilgoć (szczególnie wełna mineralna hydrofobowa, która może skutecznie wytrzymać deszczowe i wilgotne środowisko w Syczuanie). Z okresem użytkowania ponad 20 lat, odpowiadają one przewidywanemu okresowi użytkowania budynków lotniskowych (zazwyczaj ponad 50 lat), zmniejszając zanieczyszczenia i koszty związane z wymianą materiałów izolacyjnych, a także dodatkowo zwiększając zrównoważony rozwój budynku.
