โป้หินหญ้าประปาความร้อน สําหรับการสร้างสะพาน / ถนน

แผ่นใยหินที่ใช้ในการก่อสร้างสะพานและถนนพร้อมคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยม

แผ่นใยหินเป็นวัสดุฉนวนความร้อนอนินทรีย์ประสิทธิภาพสูง ให้ประโยชน์อย่างมากในโครงการทางเท้าของอุโมงค์และสะพาน โดยมีคุณค่าหลักที่ฝังรากอยู่ในการปกป้องโครงสร้าง การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และการประกันความปลอดภัย ความเก่งกาจของพวกเขาจัดการกับความท้าทายทั้งทั่วไปและเฉพาะสถานการณ์ในโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้​

ประโยชน์

โดยพื้นฐานแล้ว แผ่นใยหินจะจัดการกับปัญหาที่มีร่วมกันในอุโมงค์และสะพาน ประการแรก ฉนวนกันความร้อนที่โดดเด่น—ได้มาจากเส้นใยหินบะซอลต์หลอมเหลวและช่องอากาศแบบปิด—ปกป้องโครงสร้างจากอุณหภูมิสุดขั้ว ในฤดูหนาว จะป้องกันการแตกร้าวของน้ำค้างแข็งโดยการหยุดการซึมของน้ำไม่ให้กลายเป็นน้ำแข็ง ในฤดูร้อน จะทำให้ฐานทางเท้าของสะพานเย็นลงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แอสฟัลต์อ่อนตัวลงและยืดอายุการใช้งาน ประการที่สอง เนื่องจากเป็นวัสดุไม่ติดไฟคลาส A (ตาม GB 8624-2012) จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าวัสดุทดแทนอินทรีย์ เช่น โพลีสไตรีน ทนต่อไฟ (จุดอ่อนตัว ~700°C) และปราศจากการปล่อยสารพิษ ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันอัคคีภัยที่สำคัญ: ในอุโมงค์ จะช่วยชะลอความเสียหายของคอนกรีต/เหล็กระหว่างเกิดเพลิงไหม้ ซื้อเวลาการอพยพ บนสะพาน พวกเขาจะระงับไฟที่ลุกลามไปยังโครงสร้างหลัก ประการที่สาม องค์ประกอบซิลิเกตอนินทรีย์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรทางเคมี ต้านทานต่อกรด ด่าง และการเสื่อมสภาพ ป้องกันปัญหาที่เกิดจากการกัดกร่อน เช่น การเจาะทะลุของผิวเท้าหรือการรั่วไหลของอุโมงค์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา​

การใช้งาน

สำหรับอุโมงค์ แผ่นใยหินตอบสนองความต้องการเฉพาะของพื้นที่ปิด การดูดซับเสียงช่วยลดเสียงรบกวนจากการจราจรได้ 5-10dB ช่วยลด "การเน้นเสียง" และมลพิษในบริเวณใกล้เคียง เมื่อจับคู่กับแผ่นเมมเบรนกันน้ำ จะทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์ความชื้น ดูดซับการซึมเล็กน้อย เพื่อปกป้องวัสดุบุผิวจากสนิมและการหลุดร่อน ความปลอดภัยจากอัคคีภัยได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม: ชั้นหินขนสัตว์ขนาด 50 มม. ช่วยรักษาอุณหภูมิพื้นผิวคอนกรีต ≤300°C ต่ำกว่า 800°C ความร้อนเป็นเวลา 1.5 ชั่วโมง ซึ่งต่ำกว่าเกณฑ์การแตกร้าวมาก​

สำหรับทางเท้าสะพาน เน้นน้ำหนักเบาและความทนทานเป็นหลัก ด้วยความหนาแน่นแห้ง 100-180 กก./ลบ.ม. (1/10-1/15 ของคอนกรีต) ใยหินจึงช่วยลดภาระของโครงสร้าง ประหยัดค่าเสริมแรงและต้นทุน โดยเฉพาะในระยะยาว ช่วยลดความเครียดจากอุณหภูมิ: ในฤดูร้อน อุณหภูมิจะเย็นลงประมาณ 8-12°C เพื่อลดการเกิดร่อง ในฤดูหนาวจะช่วยลดความเสียหายจากการแข็งตัวและละลายน้ำแข็ง ยืดอายุการปูผิวทางได้ 2-3 ปี หลังการบดอัด กำลังรับแรงอัด (80-150kPa) และการคืนสภาพแบบยืดหยุ่น ต้านทานการเสียรูปถาวรจากการจราจรหนาแน่น ช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซม​

กล่าวโดยสรุป แผ่นใยหินให้ความปลอดภัย ความสามารถในการปรับตัว และคุ้มต้นทุน การไม่ติดไฟช่วยแก้ปัญหาความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สำคัญ คุณสมบัติทางความร้อน เชิงกล และทางเคมี ตอบสนองความต้องการเฉพาะของอุโมงค์และสะพาน และความทนทานในระยะยาวจะช่วยชดเชยต้นทุนเริ่มแรกที่สูงขึ้น ปัจจุบันเป็นวัสดุที่ได้รับเลือกสำหรับโครงการที่มีความเสี่ยงสูง เช่น อุโมงค์ทางหลวงและสะพานข้ามทะเล ซึ่งความปลอดภัยและอายุการใช้งานเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง​