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| Nome da marca: | SEASTAR |
| Número do modelo: | Personalizável de acordo com os requisitos |
| MOQ: | 20m³ |
| Preço: | 252 USD/tons (Current price) |
| Condições de pagamento: | Spot Goods and Spot Pay |
| Capacidade de abastecimento: | 2000 toneladas/mês |
Placas de Lã de Rocha Utilizadas na Construção de Pontes e Estradas com Excelentes Propriedades de Isolamento Térmico
As placas de lã de rocha, materiais de isolamento térmico inorgânicos de alto desempenho, oferecem benefícios substanciais em projetos de pavimentação de túneis e pontes, com valor central enraizado na proteção estrutural, otimização de desempenho e garantia de segurança. Sua versatilidade aborda desafios comuns e específicos de cenários nessas infraestruturas.
Benefícios
Fundamentalmente, as placas de lã de rocha abordam pontos problemáticos comuns em túneis e pontes. Primeiro, seu excepcional isolamento térmico—derivado da fibração de basalto fundido e bolsas de ar fechadas—protege as estruturas de temperaturas extremas. No inverno, impede a fissuração por geada, impedindo a infiltração de água do congelamento; no verão, resfria as bases de pavimentação de pontes para evitar o amolecimento do asfalto, prolongando a vida útil. Segundo, como materiais não combustíveis Classe A (conforme GB 8624-2012), superam alternativas orgânicas como o poliestireno. Resistentes ao fogo (ponto de amolecimento ~700℃) e livres de emissões tóxicas, atuam como barreiras críticas contra incêndios: em túneis, retardam os danos ao concreto/aço durante incêndios, ganhando tempo de evacuação; em pontes, impedem a propagação do fogo para a estrutura principal. Terceiro, sua composição inorgânica de silicato garante estabilidade química—resistindo a ácidos, álcalis e envelhecimento—evitando problemas induzidos por corrosão, como o esvaziamento do pavimento ou vazamentos de túneis, reduzindo assim os custos de manutenção.
Aplicações
Para túneis, as placas de lã de rocha atendem às demandas exclusivas de espaços fechados. Sua absorção sonora mitiga o ruído do tráfego em 5-10dB, reduzindo o "foco sonoro" e a poluição da vizinhança. Quando combinadas com membranas impermeáveis, atuam como amortecedores de umidade, absorvendo pequenas infiltrações para proteger os revestimentos contra ferrugem e lascamento. A segurança contra incêndios é aprimorada ainda mais: uma camada de lã de rocha de 50 mm mantém as temperaturas da superfície do concreto ≤300℃ sob calor de 800℃ por 1,5 horas, muito abaixo dos limites de fissuração.ℋ
Para pavimentos de pontes, leveza e durabilidade são priorizadas. Com uma densidade seca de 100-180kg/m³ (1/10-1/15 do concreto), a lã de rocha reduz a carga estrutural—economizando em reforço e custos, especialmente para vãos longos. Minimiza o estresse térmico: no verão, resfria as bases em 8-12℃ para reduzir o desgaste; no inverno, diminui os danos causados pelo congelamento-descongelamento, prolongando a vida útil do pavimento em 2-3 anos. Após a compactação, sua resistência à compressão (80-150kPa) e recuperação elástica resistem à deformação permanente causada pelo tráfego pesado, reduzindo as necessidades de reparo.ℋ
Em suma, as placas de lã de rocha oferecem segurança, adaptabilidade e eficiência de custos. Sua não combustibilidade aborda riscos críticos de segurança; suas propriedades térmicas, mecânicas e químicas atendem às necessidades específicas de túneis e pontes; e sua durabilidade a longo prazo compensa os custos iniciais mais altos. Elas são agora o material de escolha para projetos de alto risco, como túneis rodoviários e pontes marítimas, onde segurança e longevidade são primordiais.ℋ
