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| ブランド名: | SEASTAR |
| モデル番号: | 要件に応じてカスタマイズ可能 |
| MOQ: | 20m³ |
| 価格: | 252 USD/tons (Current price) |
| 支払条件: | スポット商品とスポット支払い |
| 供給能力: | 2000トン/月 |
優れた断熱性を備えた橋梁および道路建設に使用されるロックウールボード
高性能無機断熱材であるロックウールボードは、トンネルおよび橋梁舗装プロジェクトにおいて大きなメリットをもたらし、その中核的価値は構造保護、性能最適化、および安全性の確保に根ざしています。その汎用性は、これらのインフラにおける一般的および特定のシナリオにおける課題の両方に対応します。
利点
基本的に、ロックウールボードはトンネルと橋梁に共通する問題点に対処します。まず、溶融玄武岩の繊維化と閉鎖された空気ポケットから得られる優れた断熱性により、構造物を極端な温度から保護します。冬には、水の浸透による凍結を防ぎ、霜によるひび割れを防ぎます。夏には、橋梁舗装の基盤を冷却してアスファルトの軟化を防ぎ、耐用年数を延ばします。次に、GB 8624-2012に準拠したクラスA不燃材料として、ポリスチレンなどの有機代替品よりも優れています。耐火性（軟化点〜700℃）で、有毒ガスの排出がなく、重要な防火壁として機能します。トンネルでは、火災時のコンクリート/鋼材の損傷を遅らせ、避難時間を確保します。橋梁では、火災の主要構造への延焼を阻止します。第三に、その無機ケイ酸塩組成は化学的安定性を保証し、酸、アルカリ、および経年劣化に耐え、舗装の空洞化やトンネルの漏水などの腐食による問題を防止し、メンテナンスコストを削減します。
用途
トンネルの場合、ロックウールボードは閉鎖空間特有の要求に対応します。その吸音性は、交通騒音を5〜10dB低減し、「音の集中」と近隣への汚染を軽減します。防水膜と組み合わせると、わずかな浸透を吸収してライニングを錆や剥離から保護する水分緩衝材として機能します。防火安全性はさらに強化されます。50mmのロックウール層は、800℃の熱の下で1.5時間、コンクリート表面温度を300℃以下に保ち、ひび割れの閾値をはるかに下回ります。
橋梁舗装の場合、軽量性と耐久性が優先されます。乾燥密度が100〜180kg/m³（コンクリートの1/10〜1/15）であるため、ロックウールは構造荷重を軽減し、特に長スパンの場合、補強とコストを節約します。温度応力を最小限に抑えます。夏には、基盤を8〜12℃冷却してわだち掘れを軽減し、冬には凍結融解による損傷を軽減し、舗装寿命を2〜3年延ばします。圧密後、その圧縮強度（80〜150kPa）と弾性回復力は、重い交通による永久変形に抵抗し、修理の必要性を減らします。
要するに、ロックウールボードは安全性、適応性、および費用対効果を提供します。その不燃性は、重大な安全リスクに対処します。その熱的、機械的、および化学的特性は、トンネルおよび橋梁固有のニーズを満たします。そして、その長期的な耐久性は、より高い初期コストを相殺します。現在、高速道路トンネルや海を渡る橋など、安全性と長寿命が最優先されるハイステークスプロジェクトにとって、最適な材料となっています。
