Pannelli in lana di roccia per isolamento termico per la costruzione di ponti/strade

Tavole di lana di roccia utilizzate nella costruzione di ponti e strade con eccellenti proprietà di isolamento termico

I pannelli di lana di roccia, materiali di isolamento termico inorganici ad alte prestazioni, offrono notevoli vantaggi nei progetti di pavimentazione di gallerie e ponti, con un valore fondamentale radicato nella protezione strutturale,ottimizzazione delle prestazioniLa loro versatilità affronta le sfide comuni e specifiche di tali infrastrutture.

Benefici

Fondamentalmente, le tavole di lana di roccia affrontano i punti dolorosi condivisi tra gallerie e ponti.il loro eccezionale isolamento termico derivante dalla fibrazione del basalto fuso e dalle sacche d'aria chiuseIn inverno, impedisce la crepazione dei frasti, impedendo che le infiltrazioni dell'acqua si congelino; in estate, raffredda le basi del marciapiede del ponte per evitare l'ammollimento dell'asfalto, prolungando la vita utile.come materiali non combustibili di classe A (per GB 8624-2012), superano le alternative organiche come il polistirolo. resistenti al fuoco (punto di ammorbidimento ~ 700°C) e privi di emissioni tossiche, fungono da barriere antincendio fondamentali: nei tunnel,ritardano i danni al calcestruzzo/acciaio durante gli incendiIn terzo luogo, la loro composizione inorganica di silicati garantisce la stabilità chimica, resistente ad acidi, alcalini,e l'invecchiamento prevenzione di problemi causati dalla corrosione come buchi nel pavimento o perdite nei tunnel, riducendo così i costi di manutenzione.

Applicazioni

Per le gallerie, i pannelli in lana di roccia rispondono alle esigenze uniche degli spazi chiusi.Quando accoppiato con membrane impermeabili, agiscono come tamponi di umidità, assorbendo le minori infiltrazioni per proteggere i rivestimenti dalla ruggine e dallo spalling.uno strato di lana di roccia di 50 mm mantiene le temperature della superficie del calcestruzzo ≤ 300°C sotto 800°C di calore per 10,5 ore, ben al di sotto delle soglie di crepa.

Per le pavimentazioni dei ponti, la priorità è data al peso leggero e alla durata, con una densità a secco di 100-180 kg/m3 (1/10-1/15 di cemento), la lana di roccia riduce il carico strutturale, risparmiando su rinforzo e costi,specialmente per lunghi intervalli. riduce al minimo lo stress da temperatura: in estate raffredda le basi di 8-12°C per ridurre il rutting; in inverno riduce i danni causati dal congelamento e prolunga la vita del pavimento di 2-3 anni.la sua resistenza alla compressione (80-150 kPa) e il recupero elastico resistono alla deformazione permanente causata dal traffico pesante, riducendo i bisogni di riparazione.

In breve, le tavole in lana di roccia offrono sicurezza, adattabilità ed efficienza economica.le proprietà chimiche soddisfano le esigenze specifiche del tunnel e del ponteSono ora il materiale preferito per progetti ad alto rischio come gallerie autostradali e ponti transnazionali.dove la sicurezza e la longevità sono di primaria importanza.