Płyty z wełny mineralnej do izolacji termicznej dla budownictwa mostowego / drogowego

Płyty z wełny mineralnej stosowane w budownictwie mostów i dróg o doskonałych właściwościach izolacji termicznej

Płyty z wełny mineralnej, wysokowydajne nieorganiczne materiały izolacji termicznej, oferują znaczne korzyści w projektach tuneli i nawierzchni mostowych, a ich podstawowa wartość tkwi w ochronie konstrukcji, optymalizacji wydajności i zapewnieniu bezpieczeństwa. Ich wszechstronność pozwala na rozwiązywanie zarówno typowych, jak i specyficznych dla danego scenariusza wyzwań w tych infrastrukturach.​

Korzyści

Zasadniczo, płyty z wełny mineralnej rozwiązują wspólne problemy w tunelach i mostach. Po pierwsze, ich wyjątkowa izolacja termiczna — pochodząca z włóknienia stopionego bazaltu i zamkniętych kieszeni powietrznych — chroni konstrukcje przed ekstremalnymi temperaturami. Zimą zapobiega pękaniu spowodowanemu przez mróz, zatrzymując przenikanie wody przed zamarzaniem; latem chłodzi podstawy nawierzchni mostowych, aby uniknąć mięknięcia asfaltu, przedłużając żywotność. Po drugie, jako niepalne materiały klasy A (zgodnie z GB 8624-2012), przewyższają organiczne alternatywy, takie jak polistyren. Odporne na ogień (temperatura mięknienia ~700℃) i wolne od toksycznych emisji, działają jako krytyczne bariery ogniowe: w tunelach opóźniają uszkodzenia betonu/stali podczas pożarów, kupując czas na ewakuację; w mostach powstrzymują rozprzestrzenianie się ognia na główną konstrukcję. Po trzecie, ich nieorganiczny skład krzemianowy zapewnia stabilność chemiczną — odporność na kwasy, zasady i starzenie — zapobiegając problemom związanym z korozją, takim jak pustki w nawierzchni lub przecieki w tunelach, zmniejszając w ten sposób koszty konserwacji.​

Zastosowania

W przypadku tuneli, płyty z wełny mineralnej odpowiadają na specyficzne wymagania przestrzeni zamkniętych. Ich pochłanianie dźwięku łagodzi hałas komunikacyjny o 5-10dB, redukując „ogniskowanie dźwięku” i zanieczyszczenie w sąsiedztwie. W połączeniu z membranami wodoodpornymi działają jako bufory wilgoci, pochłaniając drobne przesiąki, aby chronić wykładziny przed rdzą i odpryskami. Bezpieczeństwo pożarowe jest dodatkowo zwiększone: warstwa wełny mineralnej o grubości 50 mm utrzymuje temperaturę powierzchni betonu ≤300℃ pod wpływem ciepła 800℃ przez 1,5 godziny, znacznie poniżej progów pękania.​

W przypadku nawierzchni mostowych priorytetem jest lekkość i trwałość. Przy gęstości nasypowej 100-180 kg/m³ (1/10-1/15 betonu), wełna mineralna zmniejsza obciążenie konstrukcji — oszczędzając na zbrojeniu i kosztach, szczególnie w przypadku długich przęseł. Minimalizuje naprężenia termiczne: latem chłodzi podstawy o 8-12℃, aby zmniejszyć koleinowanie; zimą zmniejsza uszkodzenia spowodowane zamarzaniem i rozmrażaniem, przedłużając żywotność nawierzchni o 2-3 lata. Po zagęszczeniu, jej wytrzymałość na ściskanie (80-150 kPa) i sprężysty powrót odporne są na trwałe odkształcenia spowodowane dużym natężeniem ruchu, zmniejszając potrzebę napraw.​

Krótko mówiąc, płyty z wełny mineralnej zapewniają bezpieczeństwo, adaptacyjność i efektywność kosztową. Ich niepalność rozwiązuje krytyczne zagrożenia dla bezpieczeństwa; ich właściwości termiczne, mechaniczne i chemiczne spełniają specyficzne potrzeby tuneli i mostów; a ich długotrwała trwałość kompensuje wyższe koszty początkowe. Są one obecnie materiałem z wyboru dla projektów o wysokiej stawce, takich jak tunele autostradowe i mosty przez morze, gdzie bezpieczeństwo i trwałość są najważniejsze.​