Paneles de lana de roca marrón amarillento resistentes al fuego 30 mm-150 mm de espesor

En el transporte, donde los espacios cerrados (vehículos, túneles) limitan la evacuación y amplifican los riesgos de incendio, los paneles de lana de roca abordan la "prevención de incendios en espacios confinados". Para el transporte ferroviario (metro, trenes de alta velocidad), forman el núcleo de paneles interiores compuestos (pisos, paredes, techos) que cumplen estándares estrictos como GB/T 24430-2021 Requisitos de rendimiento contra incendios para materiales interiores de EMU. No combustibles, con baja densidad de humo y sin emisiones tóxicas (monóxido de carbono, cloruro de hidrógeno), evitan la rápida acumulación de humo que causa asfixia y daños estructurales lentos para ganar tiempo para el atraque de trenes y la evacuación de pasajeros. En los túneles de carretera y ferrocarril, los espacios estrechos hacen que los incendios o accidentes de vehículos sean muy peligrosos. Los paneles de lana de roca (a menudo combinados con revestimientos ignífugos) recubren las paredes laterales y los techos de los túneles, resistiendo la exposición prolongada a las llamas para evitar el colapso estructural del concreto debido a las altas temperaturas y reduciendo el humo tóxico para mejorar las condiciones de evacuación. A diferencia de otros materiales, la resistencia al fuego de los paneles de lana de roca no es simplemente "no combustible", sino que combina "estabilidad a altas temperaturas, baja liberación de humo/toxicidad y soporte estructural". Durante los incendios, bloquean las llamas, evitan las emisiones de gases tóxicos (una de las principales causas de víctimas de incendios debido al aislamiento plástico) y mantienen su forma sin colapsar ni gotear, lo que mantiene la protección contra incendios. Esta "sinergia multifuncional" los hace indispensables para escenarios de alta prioridad de seguridad en la construcción, la industria y el transporte.