|
| Nazwa marki: | SEASTAR |
| Numer modelu: | Dostosowywane zgodnie z wymaganiami |
| MOQ: | 20m³ |
| Cena: | 238 USD/tons (Current price) |
| Warunki płatności: | Spot Towar i Spot Payment |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 2000 ton/miesiąc |
W transporcie, gdzie zamknięte przestrzenie (pojazdy, tunele) ograniczają ewakuację i zwiększają ryzyko pożaru, płyty z wełny mineralnej służą „zapobieganiu pożarom w przestrzeniach zamkniętych”. W transporcie kolejowym (metro, pociągi dużych prędkości) stanowią rdzeń kompozytowych paneli wewnętrznych (podłogi, ściany, sufity) spełniających rygorystyczne normy, takie jak GB/T 24430-2021 Wymagania dotyczące odporności ogniowej dla materiałów wewnętrznych EZT. Niepalne, o niskiej gęstości dymu i pozbawione emisji substancji toksycznych (tlenku węgla, chlorowodoru), zapobiegają szybkiemu gromadzeniu się dymu, który powoduje uduszenie i powolne uszkodzenia konstrukcji, oszczędzając czas na dokowanie pociągu i ewakuację pasażerów. W tunelach drogowych/kolejowych wąskie przestrzenie powodują, że pożary lub wypadki pojazdów są bardzo niebezpieczne. Panele z wełny skalnej (często łączone z powłokami ognioodpornymi) wyściełają boczne ściany i sufity tuneli — są odporne na długotrwałe działanie płomieni, aby zapobiec zawaleniu się konstrukcji betonowej pod wpływem wysokich temperatur i redukują toksyczny dym, co poprawia warunki ewakuacji. W przeciwieństwie do innych materiałów, odporność ogniowa płyt z wełny mineralnej jest nie tylko „niepalna”, ale łączy w sobie „stabilność w wysokiej temperaturze, niską emisję dymu/toksyczności i wsparcie strukturalne”. Podczas pożarów blokują płomienie, zapobiegają emisji toksycznych gazów (głównej przyczyny pożarów spowodowanych izolacją z tworzywa sztucznego) i zachowują kształt bez zapadania się lub kapania, co zapewnia ochronę przeciwpożarową. Ta „wielofunkcyjna synergia” czyni je niezbędnymi w scenariuszach o wysokim priorytecie bezpieczeństwa w budownictwie, przemyśle i transporcie.
