Painéis de lã de rocha marrom-amarelada resistentes ao fogo Espessura 30 mm-150 mm

No transporte, onde espaços fechados (veículos, túneis) limitam a evacuação e amplificam os riscos de incêndio, os painéis de lã de rocha abordam a “prevenção de incêndio em espaços confinados”. Para trânsito ferroviário (metrôs, trens de alta velocidade), eles formam o núcleo de painéis internos compostos (pisos, paredes, tetos) que atendem a padrões rígidos como GB/T 24430-2021 Requisitos de desempenho contra incêndio para materiais internos de EMUs. Não combustíveis, com baixa densidade de fumaça e sem emissões tóxicas (monóxido de carbono, cloreto de hidrogênio), evitam o rápido acúmulo de fumaça que causa asfixia e danos estruturais lentos para ganhar tempo para a atracação dos trens e a evacuação dos passageiros. Nos túneis rodoviários/ferroviários, os espaços estreitos tornam os incêndios ou acidentes com veículos altamente perigosos. Painéis de lã de rocha (muitas vezes combinados com revestimentos retardadores de fogo) revestem as paredes laterais e os tetos dos túneis – resistindo à exposição prolongada às chamas para evitar o colapso estrutural do concreto devido a altas temperaturas e reduzindo a fumaça tóxica para melhorar as condições de evacuação. Ao contrário de outros materiais, a resistência ao fogo dos painéis de lã de rocha não é apenas "incombustível", mas combina "estabilidade em altas temperaturas, baixa liberação de fumaça/toxicidade e suporte estrutural". Durante os incêndios, eles bloqueiam as chamas, evitam emissões de gases tóxicos (uma das principais causas de vítimas de incêndio devido ao isolamento plástico) e mantêm a forma sem desmoronar ou pingar – sustentando a proteção contra incêndio. Essa "sinergia multifuncional" os torna indispensáveis ​​para cenários de alta prioridade de segurança na construção, indústria e transporte.​