| Nama merek: | SEASTAR |
| Nomor Model: | Dapat disesuaikan sesuai persyaratan |
| MOQ: | 20 m³ |
| Harga: | 252 USD/tons (Current price) |
| Ketentuan Pembayaran: | Barang spot dan pembayaran spot |
| Kemampuan Penyediaan: | 2000 ton/bulan |
| Atribut | Nilai |
|---|---|
| Kepadatan | 40 - 200kg/m³ |
| Warna | coklat kekuningan |
| Ukuran Stok | 1200*600 (mm) |
| Ketebalan | 30mm-150mm |
| Isolasi Listrik | Bagus sekali |
| Pengurangan Kebisingan | Bagus sekali |
| Tahan api | Bagus sekali |
| Properti Hidrofobik | Bagus sekali |
| Ketahanan Suhu | -268℃ ~ 650℃ |
| Permukaan Selesai | Kasar |
| Bahan | Kinerja Inti | Keuntungan Utama | Aplikasi Kelautan |
|---|---|---|---|
| Papan Wol Batu | Kelas A tidak mudah terbakar, tahan api 1-4 jam; konduktivitas termal 0,035-0,045W/(m*K); tahan semprotan garam; kepadatan 80-150kg/m³ | Keamanan kebakaran yang tinggi, kombinasi insulasi termal/suara; kemampuan beradaptasi terhadap lingkungan laut; Masa pakai 15+ tahun | Sekat tahan api, isolasi kabin, ruang peralatan kedap suara, isolasi pipa |
| Benang halus dr kaca | Kelas A tidak mudah terbakar, tahan api 0,5-2 jam; konduktivitas termal 0,036-0,044W/(m*K); fleksibilitas yang baik; ketahanan kelembaban sedang | Insulasi suara yang sangat baik, pemasangan mudah; biaya lebih rendah daripada wol batu | Kedap suara saluran ventilasi, insulasi area non-suhu tinggi |
| Wol Aluminium Silikat | Kelas A tidak mudah terbakar, tahan api 2-5 jam; tahan ≥600℃; konduktivitas termal 0,030-0,040W/(m*K) | Kinerja suhu ultra-tinggi, ketahanan api yang luar biasa | Pipa knalpot dan isolasi peralatan suhu tinggi |
| Busa Poliuretan | Tahan api kelas B1, tahan api ≤1 jam; konduktivitas termal 0,020-0,025W/(m*K); ketahanan air yang baik | Efisiensi insulasi tinggi, ringan (30-50kg/m³) | Kabin berpendingin suhu rendah (membutuhkan lapisan tahan api tambahan) |
| Papan Wol Mineral | Kelas A tidak mudah terbakar, tahan api 1-3 jam; konduktivitas termal 0,038-0,046W/(m*K) | Hemat biaya, memenuhi kebutuhan insulasi dasar/tahan api | Insulasi ruang kargo biasa, pemisahan kebakaran area non-kritis |